Posté(é) 5 juin5 juin Bonjour,Emmanuel 46 ans. j'habite en Ille et Vilaine et je viens d'acquérir une Kia Ev6, d'occasion (2024 - 57000km) en finition gtline. Avant j'avais une Nissan Leaf, depuis 2019 que j'ai vendu récemment. Je suis un inconditionnel de l'électrique depuis pas mal d'années, donc !! Je recharge à mon domicile, essentiellement avec une borne de 7kw. Je n'ai jamais fait de long trajets (la Leaf 40kw, ne s'y prêtait pas trop) et j'ai hate de traverser la France en Electrique !Je connais automobile propre depuis pas mal de temps déjà et mon inscription dans ce forum me permettra d'obtenir les infos et de me servir des expériences des uns et des autres et faire partager également mes expériences avec l'Ev6.Voilà pour ma présentation :)
Posté(é) 5 juin5 juin Merci @Risotto35 (c'est italien comme spécialité !) pour cette présentation (je n'en attendais pas moins d'un brétillien) et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre,Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres.A bientôt, cher voisin !Simon de l'équipe de modération
Posté(é) 5 juin5 juin Bienvenu @Risotto35 Pour la blague, vouloir parcourir la France en EV6, je dirai que c'est petit joueur ! Cette voiture est faite pour traverser l'Europe !
Posté(é) il y a 1 heure1 h En 400V et avec seulement 375km d'autonomie, je suis déjà allé jusqu'au désert du Maroc (pour aller plus loin c'est la croisière verte), et jusqu'à la Mer de Barents. Ensuite vers l'Est c'est vachement plus compliqué hein ;). Déjà la Turquie en 400V c'est grand ... Et puis n'oublie pas qu'il faut du combo CCS type2 pour recharger ! Ne penses pas pouvoir emmener ton EV6 en Amérique ^^Bref, plus sérieusement : pour une voiture en 800V il n'y a pas de valeur ajoutée en dehors d'un réseau 800V, même si la majorité des 800V peuvent aussi se rechargent sur du 400V de manière correcte (mis à part certaines nouvelles Mercedes).Perso, c'est une des raison pour laquelle ne je suis pas pressé de passer en 800V (avec le surcoût des recharges 800V quotidiennes que je préfère consacrer à faire réparer/tenir ma 400V dans la durée). Donc oui mes arrêts aux bornes sont un petit peu plus longs mais mon véhicule est très efficient tant que je ne roule pas à 130kmh. Et c'est la le domaine de prédilection de ta EV6 : avec son aéro et la recharge 800V c'est la reine de l'autoroute rapide ! (voir Autobahn en Allemagne).Tout simplement pas le même "outil de voyage" ;) Modifié il y a 1 heure1 h par cornam
