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Dordrecht

Forum • Trains hollandais : électricité 100% éolienne

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et la marmotte mets le chocolat dans le papier alu.....

 

En comptant les kilowattheure consommés e produits , je suis d'accord.

Mais malheureusement , quand il n'y a pas de vent , il faut bien de l'électricité quand même.....

 

Grâce au maillage électrique européen, ces trains doivent fonctionner de temps en temps au nucléaire français et inversement des installations françaises a l'éolien hollandais

 

NB : je préfère le nucléaire aux centrales a charbon , mais c'est un choix , après il y a aussi le gaz , biogaz, solaire, hydraulique, etc...

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D'ailleurs le minuscule article du Guardian ne donne aucun détail technique sur les conditions de production et de distribution de cette électricité ferroviaire et éolienne !

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L'éolien est une énergie d'avenir, nous avons actuellement 10GW en éolien installé, et cela ne cesse d'augmenter.

 

Les problèmes en france seront quand nous attendrons 20GW, a ce seuil , l'hydraulique ne pourra plus du tout compenser l'intermittence. Et nous devront comme les autres pays européen stopper les turbines ( éoliennes) lorsque la consommation est basse et le vent fort.

 

Les enjeux sont énormes : économique , environnemental (CO2 ) , etc...

La grosse difficulté est de passer d'une énergie pilotable ( charbon , gaz , fioul, nucléaire, hydraulique ) a une énergie intermittente ( vent , soleil , marée )

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C'est vrai mais si l'on regarde le nombre de chercheurs à travers le monde (dans le public et, c'est plus nouveau, dans le privé) qui travaillent sur le stockage de l'énergie on ne peut qu'être optimiste pour le moyen terme!

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