J'ai prévois de faire un trajet depuis Toulouse.vers Bordeaux en e.208 mais ABPR dit que c'est possible (sans recharfge) si l'on ne dépasse pas les 100 km/h 🤔.... euh.. c'est chaud cette histoire !

En étudiant le trajet (charmap; abpr, etc...) il s'avère qu'il n'y a aucune borne de recharge rapide opérationnelle (dans ce sens) si l'on prend l'autoroute A62 😭

Le réseau Corri-Door étant HS... et la charge rapide de marmande semble hyper lente.... c'est mal barré.

Je ne me vois pas passer 2 ou 3 heures pour recharger à 50% sur une borne en 7 kw dans un village à mi parcours.

Avez vous une idée de recharge rapide (ou une expérience récente en VE) sur ce trajet svp ?

Tu devrais presque poser cette question sur le sous forum de la recharge : https://forums.automobile-propre.com/forums/la-recharge-des-voitures-électriques-38/

Bon courage !

Il y a une borne rapide (50kWh) à Aiguillion qui est opérationnel d'après chargemaps.

@tino208 merci

je suis en train de vérifier l'état de cette borne sur d'autre forum, qui semble être l'unique solution de charge rapide à mi parcours... c'est chaud 😅

En secours et un peu plus loin de ton itinéraire tu as celle de Casteljaloux. Si vraiment ça fonctionne pas, et 3éme sotution, continuer sur route à 80km/h, avec juste un appoint à 7kW si aucune des 2 fonctionne. 

La borne de Casteljaloux semble HS à la lecture des derniers avis chargemap 😞

C'est vraiment galère de prendre l'autoroute sans solution de recharge fiable... sur ce trajet autoroutier de 240 kms uniquement.

Certe il y toujours le réseau en 7kW mais c'est pas envisageable de rester plus longtemps à attendre de recharger que le temps de parcours lui même... snif.. snif...

C'est bien pour cette raison que si je me décide à signer le bon de commande, il est indispensable pour moi d'avoir l'option 11kW, ça restera lent mais ça sera déjà ça de gagner.

Vitesse de base 130 km/h

Après, y'a toujours la surprise quand on arrive sur place

 

Pas besoin de chargeur 11 kW 😉

Modifié juin 23, 20206 a par jch@11

Et si tu reduis à 115 km/h, tu mettras le même temps qu'à 130 km/h et en plus le coût des recharges sera moindre (+ de 30%).

 

 

Après, c'est là qu'on voit que l'absence d'un bon réseau de charge rapide reste un frein aux VE. Aujourd'hui, il faut encore débourser beaucoup d'€ dans un véhicule si on veut un minimum d'aisance.

Dans le cas présent, il y aurait une station rapide d'au moins 100 kW entre bordeaux et toulouse, on ne se poserait même pas la question, même en e208.

Mais soyons optimiste, ça arrivera.... doucement mais ça arrivera

 

 

Modifié juin 23, 20206 a par jch@11

merci @jch@11 mais la station total n'est pas accessible dans le sens TLS vers BDX mais au retour  et le borne de recharge "Le passage" est défectueuse... (voir avis sur chargemap)

Bref... c'est vraiment risqué en VE ce trajet autoroutier.

 

Il faut tabler sur celle d'Aiguillon qui a l'air en marche.

 

 

Concernant la borne Total, ABRP a compté un retour arrière (entre sortie 1 et 2) pour pouvoir utiliser la borne dans le bon sens (d'ou le kilométrage total du parcours de 283 km au lieu des 250 km normaux.

En VT ça serait impensable, mais le VE oblige parfois a faire des choses illogiques 😎

Modifié juin 23, 20206 a par jch@11

Oui c'est ce que j'ai repéré. Mais pour le plan B si elle est HS je jour du déplacement c'est uniquement des bornes en 7kW.. 😔 donc prévoir a minima 2 heures de charge.... Pour avoir 75 kms d'autonomie sur autoroute.

J'ai rectifié mon message entre temps concernant l'utilisation de la borne Total.

Faire un détour par Aiguillon ou/et Casteljaloux revient au même niveau en kilomètrage que la boucle retour vers Total.

Modifié juin 23, 20206 a par jch@11