Bonjour,

Nous sommes de Lyon, et nous envisageons de prendre la Tesla Modèle 3.

Nous hésitons entre la SR+ et la grande capacité.

Nous cherchons ici réponses à nos questions.

Bon dimanche à tous.

 

Modifié avril 19, 20215 a par Mister MMT

Bonjour @Tesleuse. Merci pour ta présentation. Au nom de toute l'équipe, sois le bienvenu sur le forum, qui t’est désormais accessible pour échanger et peaufiner ton projet d’achat d'une TM3. À bientôt sur le forum.

 

Jan 😉

Bienvenue sur le forum @Tesleuse

 

Il y a 18 heures, Tesleuse a dit :

Nous hésitons entre la SR+ et la grande capacité.

Nous cherchons ici réponses à nos questions.

il y a effectivement de nombreux sujets autour des différences entre LR et SR+, sachant qu'à l'heure actuelle, la SR s'est beaucoup améliorée en efficience (nouvelles cellules de batteries, pompe à chaleur, nouveau moteur depuis 2020), ce qui fait que la différence d'autonomie s'est réduite. Mais il y a aussi quelques autres différences.

Qu'est-ce qui te fait hésiter entre les 2 ?

il y a une heure, Vince41 a dit :

Bienvenue sur le forum @Tesleuse

 

il y a effectivement de nombreux sujets autour des différences entre LR et SR+, sachant qu'à l'heure actuelle, la SR s'est beaucoup améliorée en efficience (nouvelles cellules de batteries, pompe à chaleur, nouveau moteur depuis 2020), ce qui fait que la différence d'autonomie s'est réduite. Mais il y a aussi quelques autres différences.

Qu'est-ce qui te fait hésiter entre les 2 ?

Bonjour Vince,

Ce qui fait hésiter entre les 2:

L'autonomie d'abord, et les options (à priori les SR+ produites en Chine auraient moins d'autonomie)....

 

il y a 35 minutes, Tesleuse a dit :

Ce qui fait hésiter entre les 2:

L'autonomie d'abord, et les options (à priori les SR+ produites en Chine auraient moins d'autonomie)....

 

effectivement, il y a une rumeur qui monte fort (pas encore certaine mais ca a l'air d'en prendre le chemin) comme quoi les prochaines SR+ de mai/juin viendraient de Chine, et seraient donc avec une batterie LFP. Ce qui signifierait donc :

 - meilleure qualité de finition à priori

 - batterie plus lourde de 100kg, soit une "surconsommation" de 5% par rapport à une SR+ US

 - mais batterie rechargeable à 100% quotidiennement, ce qui permet une plus grande plage d'utilisation "au quotidien"

 - batterie qui se dégraderait beaucoup moins vite dans le temps (et si ca se confirme, c'est un avantage énorme, car remettrait cette SR+ au même niveau qu'une LR après quelques années de dégradation).

 

Pour les options, la LR a effectivement en plus les 4 roues motrices, les anti-brouillard et quelques hauts-parleurs en plus, améliorant la qualité du son, déjà excellente au demeurant sur une SR+.

C'est un équilibre à trouver en fonction de tes besoins, et de ton budget.

 

Tout ce que je peux te dire, c'est que parmi ceux qui ont la SR+, peu m'en semblent déçus au final. Je sais que par exemple, sur les longs trajets, j'avais déjà l'habitude de faire une pause de 15min toutes les 2h environ alors ca n'est pas trop une contrainte de m'arrêter charger. Et au quotidien, la LR ne m'apporterait rien de plus.

Évidemment, sans considération économique, j'aurais surement choisi la LR, mais je dois bien dire que le rapport performance/prix sur la SR+ est bluffant !

 

A bientôt

 

 

Le 19/04/2021 à 15:26, Vince41 a dit :

effectivement, il y a une rumeur qui monte fort (pas encore certaine mais ca a l'air d'en prendre le chemin) comme quoi les prochaines SR+ de mai/juin viendraient de Chine, et seraient donc avec une batterie LFP. Ce qui signifierait donc :

 - meilleure qualité de finition à priori

 - batterie plus lourde de 100kg, soit une "surconsommation" de 5% par rapport à une SR+ US

 - mais batterie rechargeable à 100% quotidiennement, ce qui permet une plus grande plage d'utilisation "au quotidien"

 - batterie qui se dégraderait beaucoup moins vite dans le temps (et si ca se confirme, c'est un avantage énorme, car remettrait cette SR+ au même niveau qu'une LR après quelques années de dégradation).

 

Pour les options, la LR a effectivement en plus les 4 roues motrices, les anti-brouillard et quelques hauts-parleurs en plus, améliorant la qualité du son, déjà excellente au demeurant sur une SR+.

C'est un équilibre à trouver en fonction de tes besoins, et de ton budget.

 

Tout ce que je peux te dire, c'est que parmi ceux qui ont la SR+, peu m'en semblent déçus au final. Je sais que par exemple, sur les longs trajets, j'avais déjà l'habitude de faire une pause de 15min toutes les 2h environ alors ca n'est pas trop une contrainte de m'arrêter charger. Et au quotidien, la LR ne m'apporterait rien de plus.

Évidemment, sans considération économique, j'aurais surement choisi la LR, mais je dois bien dire que le rapport performance/prix sur la SR+ est bluffant !

 

A bientôt

 

 

Merci de ton avis tres instructif.

Le 19/04/2021 à 15:26, Vince41 a dit :

effectivement, il y a une rumeur qui monte fort (pas encore certaine mais ca a l'air d'en prendre le chemin) comme quoi les prochaines SR+ de mai/juin viendraient de Chine, et seraient donc avec une batterie LFP. Ce qui signifierait donc :

 - meilleure qualité de finition à priori

 - batterie plus lourde de 100kg, soit une "surconsommation" de 5% par rapport à une SR+ US

 - mais batterie rechargeable à 100% quotidiennement, ce qui permet une plus grande plage d'utilisation "au quotidien"

 - batterie qui se dégraderait beaucoup moins vite dans le temps (et si ca se confirme, c'est un avantage énorme, car remettrait cette SR+ au même niveau qu'une LR après quelques années de dégradation).

 

Pour les options, la LR a effectivement en plus les 4 roues motrices, les anti-brouillard et quelques hauts-parleurs en plus, améliorant la qualité du son, déjà excellente au demeurant sur une SR+.

C'est un équilibre à trouver en fonction de tes besoins, et de ton budget.

 

Tout ce que je peux te dire, c'est que parmi ceux qui ont la SR+, peu m'en semblent déçus au final. Je sais que par exemple, sur les longs trajets, j'avais déjà l'habitude de faire une pause de 15min toutes les 2h environ alors ca n'est pas trop une contrainte de m'arrêter charger. Et au quotidien, la LR ne m'apporterait rien de plus.

Évidemment, sans considération économique, j'aurais surement choisi la LR, mais je dois bien dire que le rapport performance/prix sur la SR+ est bluffant !

 

A bientôt

 

 

Que penses tu des chadow breaking et consommations fantomes?

Il y a 4 heures, Tesleuse a dit :

Que penses tu des chadow breaking et consommations fantomes?

Hello,

 

Pour les consommations fantômes, elles correspondent en fait au maintien des systèmes, puisque même quand la voiture est en veille, il a des éléments sous tension. Les variations les plus importantes sont souvent liées au changement de températures mais les pertes affichées à cause d'une batterie froide ne sont pas le reflet de la réalité, et une partie de la perte est "récupérée" lorsque la batterie se réchauffe.

Donc, pour résumer, c'est globalement raisonnable, de l'ordre de 1%/jour en moyenne, surtout l'hiver. L'idéal est de pouvoir faire dormir la voiture à l'abri lorsque les températures sont basses (du genre sous 0°), mais ce n'est pas indispensable non plus, j'ai fait sans le 1er hiver et ca s'est bien passé quand même

 

Les freinages fantômes, je n'en ai pas tant que ça. En fait, quand on connait la voiture, on les anticipe car ils ne sont pas vraiment fantômes, il y a souvent une explication (poids-lourds qui se rapproche de la ligne alors qu'on va le doubler sur une 4 voies, ombre de certains points, etc...). Et cela a tendance à s'améliorer au fur et à mesure des mises à jour. Je fais confiance à l'auto-pilot sans problèmes mais je reste vigilant. C'est bien moi qui conduit et la voiture qui m'aide (beaucoup )

 

Bonne soirée