Bonjour,

J’aimerais connaître vos temps pour la recharge rapide 10-80% sur la version grande autonomie.

Le vendeur m’a indiqué 30 mins, mais quand je vois la courbe de recharge de la batterie similaire sur la ioniq 3 et 34 min je m’interroge 😅 (la chaîne EV)

Merci pour vos retours

Modifié il y a 12 heures12 h par Max58

Il y a 9 heures, Max58 a dit :

Bonjour,

J’aimerais connaître vos temps pour la recharge rapide 10-80% sur la version grande autonomie.

Le vendeur m’a indiqué 30 mins, mais quand je vois la courbe de recharge de la batterie similaire sur la ioniq 3 et 34 min je m’interroge 😅 (la chaîne EV)

Merci pour vos retours

Pas vu ,sauf erreur de ma part un essai de la chaine EV ......( sans doute évaluation pour courbe de recharge ...à vérifier )

Pour l'instant peu de retours ,témoignages temps de charge sur 61 kWh .

Ne pas oublier que les données ( constructeur )indiquées sont obtenues dans les conditions optimales , donc si on arrive batterie froide pour faire une charge rapide ,c'est foutu .

C 'est aussi pour çà ,que le préconditionnement existe ....

Mais c'est plutôt fiable ,chez HMG ,à suivre ....

Pas encore essayé pour ma part 🙃

La ioniq 3 n’a pas encore participé au ioniq challenge mais sur insta il on indiqué avoir mise à jour la rubrique courbe de recharge et celle ci apparaît 😊😉

Les tests anglais et un test à la réunion confirme les presque 40 mins 😢

Je suis d’accord avec toi quand général c’est plutôt fiable donc à voir

Pour ma part je pourrais répondre à cette question dans peut de temps mais je vous avouerai que plus de 30min à chaque recharge (pas de borne chez moi) ça va m’embêter un peut car rien à faire au alentours de la borne 😅

il y a 11 minutes, Max58 a dit :

Les tests anglais et un test à la réunion confirme les presque 40 mins 😢

Je suis d’accord avec toi quand général c’est plutôt fiable donc à voir

Pour ma part je pourrais répondre à cette question dans peut de temps mais je vous avouerai que plus de 30min à chaque recharge (pas de borne chez moi) ça va m’embêter un peut car rien à faire au alentours de la borne 😅

C'est mon avis ,mais souvent les tests ne sont pas le reflet de la vie réelle 🙂

Je n'ai pas encore mon EV2 61 kWh ,j'ai utilisé seulement EV2 petite batterie .

Mais j'ai beaucoup cogité pour trouver des réponses .....

Petit rappel des caractéristiques techniques EV2 61kWh : la puissance maximale de recharge indiquée est de 112 kW .

Et il faut bien tout lire le temps de recharge indiqué de 10 à 80 % est de 30 ' .

Mais point très important seulement sur borne de recharge rapide de 350 kW.

Pourquoi : la tension de la batterie est de 297 V ,tension relativement basse , choix pour rester accessible financièrement ....

Pour une puissance de 112 kW ,la borne doit "envoyer" 112000 W: 297V = 377 A , en dessous le temps sera beaucoup plus long .......

En pratique il faut privilégier les réseaux Ionity,Fastned, Electra , Tesla , Atlante etc. , en fait 300 -400 kW avec forte intensité .

Par ex avec LIDL souvent 120-180 kW , la charge sera souvent plafonnée à 90 kW ....temps de recharge rallongé ....

Mais même chez LIDL , maintenant stations haute puissance ....300-360 kW 😁

La reponse est là.. bon visionnage

Il y a le 1000 km challenge et tout un tas de video sur l'EV2 sur la chaine de bjorn nyland

Vous aurez toutes les info necessaires pour vous rassurer 👍

32 min lors du test avec une température pas à l'optimum sur les premières min elle pourra faire légèrement mieux