Bonjour

 

Ca fait quelques mois que je suis les articles du blog, et je viens à l'instant de découvrir la partie forum.

Je me permet donc de me présenter (je pense qu'il manque une section a cet effet d'ailleurs)

 

Tcho' , 28 ans, campagnard mayennais mais ancien nordiste urbain.

 

Je suis avant tout passionné d'automobile dans sa globalité: que ce soit par les anciennes (j'en possède plusieurs, par soucis de mémoire de l'histoire), les sportives (assimilés au plaisir de conduite), les miniatures (pour le rendu artistique) mais aussi par l'innovation automobile ( j'aimerai un jour en faire un métier).

 

De ce fait mon approche de l'automobile est plutôt de concilier les notions bien sûr de préservation de la planète, mais aussi un moyen de se déplacer en toute liberté , sans que l'automobile devienne uniquement utilitaire. je hais le mouvement autophobe général induit par la "pseudo" écologie et la "sur" sécurité routière.

 

Je prêche donc de manière générale par la diversité des moyens énergétiques:

 

- éoliennes aux endroits stratégiques sans surcharger le paysage

- parcs hydroliens et éoliens en milieu marin

- optimisation des barrages, notamment pour les réservoirs de lissage de la consommation

- sauvegarder la recherche dans le domaine nucléaire (car cette énergie peut sur la théorie devenir totalement propre, abondante et bon marché)

- développer les centrales solaires

- limiter (car gourmand en matière première) à des usages précis le photovoltaïque

- développer les énergies renouvelables tel que le biopétrole, biogaz ou biohydrogéne.

 

Et concernant les moyens de transports:

 

- ferroutage + canalisation (ca se dit comme ca?) du transport de fret

- développement du voyage de personnes par train ( à contrario de par les airs)

- sauvegarde du pétrole à moyen terme pour la logistique de marchandise au niveau local (les forêts et les océans absorbent le CO2, inutile donc de prohiber totalement les énergies fossiles)

- sauvegarde de l'essence pour les sports mécaniques.

- développement des transports publics électriques en ville

- développement de l'hybride pour les transports personnels locaux

- développement des multitechnologies en fonction des besoins et des envies.

 

Bref je ne suis pas vraiment un "pro" véhicule privé full-électrique: ceux ci garderont toujours une autonomie faible (sauf révolution technologique tant espérée) avec un poids, volume et prix des réservoirs d’énergie élevé, sans parler de la production de cette électricité. Mais qu'elles existent ponctuellement pour des utilisateurs précis est très bien.

 

Si le paquet pouvais être mis sur les biopétroles et biogaz, je pense que ce serait mieux adaptés aux véhicules à moteur 4 temps qui ont plus d'un siècle d'évolution technologique, et qui possèdent donc une certaine efficience adapté à l'usage quotidien. Et pourquoi pas avec un bagage électrique permettant d'optimiser les phases de fonctionnement (freinages, sous régimes...) bref de l'hybride comme ca se fait en compétition.

 

Au plaisir de vous connaître et de débattre après cette courte et brève position politique.

 

Tcho'

 

Bienvenue au club.