pour une LR RWD de 10/2025 j'ai 9 CV

Le 18/02/2026 à 14:14, ledwallet a dit :

pour une LR RWD de 10/2025 j'ai 9 CV

Et moi 8 cv pour une Juniper LR RWD aussi, de 09/2025 🤣

C'est du grand Tesla [emoji1787] La puissance fiscale ça devrait être la seule chose vraiment précis.
Tiens tant qu'à vérifier certains points pas clair. Et quel est le poids marqué pour la juniper 2026 (5M) AWD sur la carte grise? Histoire de voir si c'est toujours aussi clair [emoji28]

Le 18/02/2026 à 13:07, njul a dit :

Merci
Je n'ai pas encore de vin et les assurances ne trouve pas exactement le modèle, pour cette raison ils m'ont demandé la puissance fiscale.
Dis moi 14CV c'est pas la performance que tu as?

Non c'est bien une dual motor awd (ce n'est pas la performance)

Le 18/02/2026 à 14:38, njul a dit :

C'est du grand Tesla La puissance fiscale ça devrait être la seule chose vraiment précis.
Tiens tant qu'à vérifier certains points pas clair. Et quel est le poids marqué pour la juniper 2026 (5M) AWD sur la carte grise? Histoire de voir si c'est toujours aussi clair
 

 

 

Merci pour le partage [emoji120] je vais pouvoir donner de bonnes infos à mon assurance pour faire un devis.

Le 18/02/2026 à 19:09, fcolombe a dit :

 

 Haha! je fais une simulation sur allianz, voilà ce qu'ils proposent, c'est 11 ou 15 mais pas 14 C'est un truc de fou 🙃🤣

Pas certains que ça change le tarif si tu prends la bonne version. 

Et puis, eux veulent le VIN, donc ils pourront toujours te dire à la fin le vrai prix.

C'est juste les assurances mettrons le prix qui leurs convient c'est cocasse [emoji23]

Le 19/02/2026 à 07:17, Mathieu82 a dit :

Pas certains que ça change le tarif si tu prends la bonne version. 

Et puis, eux veulent le VIN, donc ils pourront toujours te dire à la fin le vrai prix.

Visiblement c'est ce que je pensais et ce que je disais plus haut...
Sauf qu'hier, on m'a dit: "le VIN je m'en fiche, je veux la puissance et l'immatriculation".
Donc bon...

Le 19/02/2026 à 16:20, Fly a dit :

Visiblement c'est ce que je pensais et ce que je disais plus haut...
Sauf qu'hier, on m'a dit: "le VIN je m'en fiche, je veux la puissance et l'immatriculation".
Donc bon...

Ca dépend qui tu as en face de toi.

Certain vont retrouver le véhicule avec précision en utilisant le VIN. Mais pour ça il faut chercher un peu ou avoir l'outil adapté que tous n'ont pas.

Ceux qui ne veulent pas chercher vont utiliser l'immatriculation car elle permet de savoir de quel type de véhicule il s'agit et la puissance car c'est le facteur principal de cotation pour l'assurance du véhicule. Très bêtement puissance = danger.

 

En résumé, ceux qui n'ont pas les outils de recherche mis à disposition par leur service informatique ne font souvent pas beaucoup d'efforts et demandent les infos à leur client.

Bonjour,

 

je suis en train de faire les devis pour assurer ma MY que je recoi ce jeudi , mon assureur me propose une option assistance 0km a 11.53€/mois , mais elle pense également que c'est peut être compris déjà dans l'assistance Tesla, quelqu'un peut-il m'éclairer ? Merci 

Le 23/02/2026 à 12:28, Goku75 a dit :

Bonjour,

 

je suis en train de faire les devis pour assurer ma MY que je recoi ce jeudi , mon assureur me propose une option assistance 0km a 11.53€/mois , mais elle pense également que c'est peut être compris déjà dans l'assistance Tesla, quelqu'un peut-il m'éclairer ? Merci 

 

On en a déjà parlé dans ce topic, certes long, mais quelques cas existent où tu n'es pas couvert en 0 km par Tesla. La plupart du temps, Tesla va intervenir, mais plusieurs forumeurs se sont fait piégés de la manière suivante: Tesla utilise un matériel de revêtement des câbles électriques que les fouines adorent tout particulièrement. Si tu mets ta voiture à l'extérieur, alors la fouine va se faire un malin plaisir de grignoter tes câbles. Tesla pense à une panne sous garantie, te remorque, te dépanne (bien souvent en amenant le véhicule bien loin), et oh surprise, le pot aux roses est découvert: c'est la fouine qui est responsable, pas Tesla... Pas de bol, tu te retrouves à payer plein pot le remorquage, et ça coute cher... C'est un exemple, il y a eu quelques autres exemples ou la garantie ne s'applique pas, et là c'est mieux d'avoir l'assistance 0 km. Enfin c'est mon opinion.

Alors pour avoir tester l' assistance Tesla, mieux vaut ne pas compter dessus...

Ou alors être très très patient... Anglophone.

 

J'ai attendu 3h le dépannage sur un SuC le long de l'A6... (Un dimanche en début d' après midi).

 

Le 23/02/2026 à 20:00, Mathieu82 a dit :

Alors pour avoir tester l' assistance Tesla, mieux vaut ne pas compter dessus...

Ou alors être très très patient... Anglophone.

 

J'ai attendu 3h le dépannage sur un SuC le long de l'A6... (Un dimanche en début d' après midi).

 

Ah mince, pour ma part, j'ai eu à l'appeler dès le début, j'ai eu quelqu'un en 10' et il m'a solutionné mon problème en 2 coups de cuillère à pot... Je n'arrivais pas à charger au SuC (qui était en panne !!)
J'ai peut-être eu de la chance.

Moi j'ai eu le droit aux fenêtres bloquées en position haute du côté droit donc impossible de fermer les portes après ouverture. Même couper la batterie, réinitialiser ne servait à rien. Impossible à bouger.

3h d' attente puis en une heure, il a démonté la baguette noire pour pouvoir continuer ma route (2h30 d'autoroute).

J'ai eu le droit aux changements des moteurs vitres (un cas rarissime selon Tesla France qui n'a qu' un moteur en stock. J'ai du attendre 15 jours pour que le second arrive).

Ils ont un budget taxi ou location de voiture qui est dérisoire. Impossible de rentrer chez soi avec ça...

Bref, assistance très très limitée. A chaque fois, ils me disaient, voyez avec votre assurance ça sera plus simple. Ben voyons . J'ai refusé car la voiture n' avait pas un mois...

 

En tous cas la seule expérience en plus de 4 ans de Tesla, nulle à 💩, cette assistance.

Même son de cloche de mon côté, je les ai eu 2 fois par téléphone.

Première fois suite à une batterie à 0 sur un parking d'aéroport. Impossible d'ouvrir la voiture. Après 45min de téléphone (dont 40 d'attente) avec un service anglophone, ils m'ont envoyé une dépanneuse. On était pourtant pas en pleine nuit mais un vendredi à 17h. J'ai enfin pu me charger sur un SUC mais il était déjà presque 20h.

Deuxième fois il y a quelques mois. La voiture s'allume mais refuse d'avancer. Problème avec le compresseur. C'était un mardi matin vers 8h (boulot, école, la totale). Encore une fois je tombe sur un service anglophone, beaucoup de mal pour expliquer ma situation. Au final je comprend que je dois passer par la case dépanneuse.

 

Bref pour moi Tesla c'est terminé (pas que pour ça), le fait de ne pas avoir un service de qualité avec quelqu'un qui parle français c'est clairement pas un bon point. Et je vous conseil à tous de faire attention avec l'assistance et de bien réfléchir si vous ne voulez pas la prendre sur votre contrat d'assurance.