Bonjour à toutes et à tous. 

Extrêmement sceptique quant à la pertinence (technique et financière) de la mobilité électrique dans un premier temps, ma première expérience de conduite de la Tesla S 85D d’un ami a eu l’effet d’un électrochoc. Et cela fait plus de 6 ans que je m’endors en revivant cette sensation d’être propulsé vers l’avant dans ce silence irréel : un jour j’aurai ma Tesla.

Et puis les années ont passé, je me suis accroché aux promesses d’un modèle 3 à la portée de tous et retard après retard, le budget d’entrée à 80K€, puis 60K puis 50K puis 42K puis 42K ont eu un peu la peau de mon rêve. Sans compter ces primes qui avaient tendance à être surtout pour les autres.

Il en est resté un rêve un peu écorné et le sentiment qu’il faudrait que j’aborde l’électromobilité différemment et pas seulement par le haut et la perfection inabordable de Tesla.

Alors, il y a quelques mois, faute de pouvoir m’offrir la 4-roues électrique de mes rêves, je me suis offert un 2-roues électrique dépouillé: de raison : le Radmission de Rad Power. Un cadre, 2 roues, une batterie, un moteur. Nada.

Et là rebelote ! La magie électrique a une nouvelle fois opéré. Et notre vieux diesel est resté au garage 5 mois sans que je le touche, ou presque. Merci le confinement. Et tout en pédalant j’ai essayé de prendre le sujet différemment : quel est notre besoin réel automobile au quotidien en dehors des vacances et en dehors de Tesla ? 5 places, un rayon d’actIon de 100 km et pas 42K € de budget. 

Et c’est ainsi que la semaine prochaine, au plus tard, nous recevrons notre e-Golf neuve ... oui neuve et pour exactement la moitié des 42K€ de mon impossible rêve.

Alors, à bientôt au plaisir d’échanger sur ce que j’anticipe comme étant un nouveau mode de vie. 

Bonjour @spAceLex. Merci pour ta belle présentation. Au nom de toute l'équipe, sois le bienvenu sur le forum, qui t’est désormais accessible pour échanger et partager tes retours d’expérience avec ta toute nouvelle e-Golf. Bonne route et à bientôt sur le forum.

 

Jan 😉