Le 14/10/2026 à 11:59, Pioupiou a dit :

Bonjour, je vous remercie pour votre retour. Donc je comprends que vous l’appréciez bien ! Je vais voir si le concessionnaire veut bien me la prêter plus qu’une demi-heure :)

Nous sommes nombreux ici à apprécier notre smart. Je dirais même que nous sommes la très grande majorité. Le défaut des forums est qu'il a tendance à exacerber les problèmes car on ne parle souvent que d'eux. Et il y a aussi ceux qui ne supportent plus le moindre désagrément et qui en font des montagnes. Heureusement ils restent une minorité.

La #1 n'est pas parfaite. Aucune voiture ne l'est, même pas une Rolls à cause de son prix élitiste. Elle a eu quelques défauts de jeunesse, comme toutes les voitures, et la plupart ont été corrigées. L'OS reste sans doute le point le plus irritant, mais principalement à cause de la réglementation européenne à laquelle smart a du se conformer. Perso je suis encore en 1.4 et ma voiture ne bip pas à chaque démarrage et cela me va très bien comme cela.

La version 800V est très prometteuse. Quand sera-t-elle dispo ? Sans doute rapidement. Actuellement smart est à fond sur le lancement de la #2 qui j'espère va relancer les ventes. C'est celle-là que beaucoup attendaient. Mais ensuite, ils auront le champ libre pour communiquer sur une nouvelle version de la #1. Courant 2027 sans doute. Et cela va être chaud pour la concurrence.

Est-ce que je changerai pour une 800V ? Probablement. Cela fait plus de 3 ans que j'ai ma Brabus et la concurrence ne propose rien de plus intéressant. Il faudrait soit que je prenne plus petit et moins performant (A290, 208 GTI, Mini JCW) ou plus gros mais je n'en vois pas l'utilité. Donc je reste sur ma Brabus. Avec ses 4.25m pour 428 ch, 4 roues motrices, suréquipée et bien finie comme elle l'est, pour 39000€ payés à l'époque avec le bonus, même si elle n'en vaut plus qu'environ 27000€ aujourd'hui, je la garde et on verra bien à quel prix la 800V va sortir.

Je ne sais pas si vous visez un achat neuf ou d'occase mais un conseil, avec l'incertitude de la 800V, je prendrai plutot en attendant une occase pour 6 mois ou un an, et je sauterai sur la 800V quand elle sortira si les promesses sont tenues. D'ici là vous vous serez fait votre propre opinion à moindre frais si la #1 est faite pour vous ou pas.

Modifié il y a 55 minutes55 min par Phil63

Je viens de lire sur AP un article qui n'a rien à voir avec la #1 car il concerne la Megane, mais un passage m'a édifié :

Ces toutes premières Renault Megane électriques ont toutefois connu bien des passages à l’atelier la première année : « La mienne y est passée 10 fois, et l’autre 15. Ça a commencé au bout de 6 000 km pour l’une et 15 000 km pour l’autre avec des problèmes d’amortisseurs et leurs coupelles. Ça faisait des grincements et des claquements. Il y a d’ailleurs eu un rappel de Renault ensuite. Le loquet de la trappe de recharge a cassé sur les deux Megane a chaque fois un jour où il faisait froid. Et plein de bugs du système logiciel. C’était frustrant et décevant pour des voitures très récentes. Les phares adaptatifs ont même été remplacés sur la mienne ».

10 et 15 passages en atelier la première année pour leurs 2 Megane ?!! Et ils semblent trouver cela normal. Parce que c'est une Renault ?

Si ma smart avait du passer 10 à 15 fois à l'atelier, mais j'aurais hurler.

Comme quoi, il faut relativiser 😉

https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-apres-deux-renault-megane-electriques-neuves-voila-pourquoi-ce-couple-est-passe-a-deux-tesla-doccasion/

Modifié il y a 37 minutes37 min par Phil63