« Bonjour, je suis un propriétaire autrichien d'une R5 E-Tech depuis un an. Je m'intéresse beaucoup au V2H et aux solutions techniques proposées par Fronius. »

 

 

Bonjour et bienvenue.

Sur le forum d'AP, il y a en effet plusieurs utilisateurs ayant des Fronius depuis longtemps.

Pour le V2H c'est une excellente solution et on attend impatiemment qu'elle se popularise avec V2L et V2G !

Mais je suis un peu curieux, quel kilométrage annuel parcourez-vous ? Comment se fait-il que vous soyez francophone ?

A bientôt 

Bonjour, j'ai appris le français à l'école il y a très, très longtemps (j'ai grandi en Sarre).

Je conduis la Renault 5 depuis un an et elle affiche actuellement environ 13 000 km au compteur. Nous avons également une Ioniq 6 que nous utilisons principalement pour les longs trajets.

Je me suis inscrit sur le forum pour la question du V2H/V2G. Jusqu'à présent, je n'ai reçu que des réponses évasives de la part de Renault et de Fronius.

Félicitations pour ton français parfait ! Les deux maigres années où j'ai appris l'allemand ne m'ont pas laissé grande chose à mon âge  Mais bon j'arrive à être C2 en anglais et j'ai dû apprendre le roumain à 34 ans. Alors j'espère que tu me pardonneras

Pour Fronius et le V2H, je me permets de pointer @rv45bis et/ou @rv45bis (doublon je ne sais pas pourquoi il a une "double personnalité"  J'espère qu'il pourra t'apporter quelques infos pour commencer.

Cornam

Bonjour,

 

je n’ai pas de double personnalité mais j’ai eu comme d’autres problèmes de connexion sur le site et le forum en fonction de l’appareil comme d’autres personnes ici. Un profil qui marchais pas sur l’un mais pas sur l’autres. Mais avec un troisième profil on y arrive.

 

j’ai aussi poser la question à Fronius France. Pas de réponse précise. Un jeu de ping pong Fronius dit qu’aucun constructeur propose le V2H en courant alternatif actuellement. Ce qui n’est pas faux. Renault ne propose pas en effet de solution. 
Mais si une solution existe, elle sera développé par Fronius Autriche. Fronius France travail sur la capacité d’intégrer les tarifs variables mais rien sur le V2H malgré que la nouvelle borne Wattpilot Flex commercialisée depuis fin 2025 est compatible avec la norme 15118. Mon fils a cette dernière version Flex et j’ai une R5 également.  Donc je suis ok pour faire des tests le moment venu. 
 

Il nous faut donc attendre que soit un constructeur libéré le V2H en courant alternatif soit que Fronius propose une borne AC où la il y a de très nombreux compatible comme le propose SegEnergy. 

SE_DS_Fronius_Wattpilot_Flex_EN.pdf

Modifié 3 avril3 avril par rv45bis

Bien sûr, c'était une blague @rv45  

Je te remercie de venir apporter ton aide au nouvel arrivant. Tu me pardonneras de corriger une faute de typo clavier pour SigEnergy. D'ailleurs un ami souhaite acheter leur solution de charge DC et V2H avec batterie. Il habite au Costa Rica où c'est déjà commercialisé sur une ID4 version chinoise (en GB/T).

S'il y a un fil idoine pour les solutions Fronius je vous laisse y discuter (si tu m'indiques où c'est je pourrais déplacer vos messages).

 

Bonjour, oui, je préférerais que nous poursuivions la discussion sur Fronius dans un autre fil de discussion.
Je vais créer un nouveau sujet, car entre-temps, j'ai reçu quelques réponses de la part de Fronius et de Renault Autriche.

Excellent ! Merci @WFord