retour experience renault captur e-tech plug-in 160

[romain.A]

Le 19/04/2022 à 08:01, Invité a dit :

 

Au contraire, l'hybridation à apporté énormément : ton Captur a consommé autant qu'une petite 500 (à moins que c'était une X quasi aussi grosse qu'un Captur 😅).

c'etait une X

[romain.A]

rebonjour voila une petite mise à jour après un ans d'utilisation et 22000 KM.

 

Mon ordinateur m'affiche une conso de 0.3L au 100km

 

il faut dire que que 95 % de mes trajets sont en électrique avec une moyenne de 60KM par jour (30 allée et 30 retour avec recharge au milieu)

 

donc en conclusion ont peut dire que cette voiture et vraiment adapté à mon quotidien

 

 

[w36xb2w]

Le 10/07/2022 à 17:57, romain.A a dit :

rebonjour voila une petite mise à jour après un ans d'utilisation et 22000 KM.

 

Mon ordinateur m'affiche une conso de 0.3L au 100km

 

il faut dire que que 95 % de mes trajets sont en électrique avec une moyenne de 60KM par jour (30 allée et 30 retour avec recharge au milieu)

 

donc en conclusion ont peut dire que cette voiture et vraiment adapté à mon quotidien

 

 

Désolé de te contredire, mais tu ne peux pas prendre ton affichage sur 1215 km comme une généralité sur tes 22000 Km parcourus

Regarde mon analyse du 4 juin ,avec le total de mes achats en carburant.

 

[lsc]

Le 11/07/2022 à 10:24, w36xb2w a dit :

Désolé de te contredire, mais tu ne peux pas prendre ton affichage sur 1215 km comme une généralité sur tes 22000 Km parcourus

Regarde mon analyse du 4 juin ,avec le total de mes achats en carburant

@w36xb2w, je suis d'accord avec toi sur le fait que la moyenne de @romain.A sur 22 000 km n'est pas forcément la même que sur les derniers 1 200 km.

Mais de là à renvoyer sur Tes chiffres correspondant à Ton usage comme étant La vérité, j'avoue que je ne comprends pas.

Le propre de l'hybride est que la consommation de chacun est surtout fonction de l'usage (en km journaliers et fréquence de charge).

C'est justement ce qui fait que nous soyons quelques uns ici à être très satisfaits de notre conso, alors que dans le même temps des associations avancent des chiffres tout aussi réels pour démontrer que le phev est une aberration (dans un certain usage).

Modifié juillet 12, 2022 par lsc
Correction coquille

[w36xb2w]

Bonjour Isc

Mon détail est effectivement fonction de mon usage, mais je mettais en avant que c'est le total du carburant acheté qui est à prendre en compte et non pas l'affichage à l'écran.

je n'ai jamais dit que c'était une vérité

[lsc]

C'est effectivement le total du carburant acheté qui est à prendre en compte... Sans oublier le total de l'électricité achetée. 

 

Du coup quelques remarques complémentaires :

 

- après quelques pleins, j'ai arrêté de me prendre la tête avec les facturettes d'essence après avoir vérifié que la conso d'essence affichée au tableau de bord était juste (sur Mégane phev, mais il n'y a pas de raison que ce soit différent sur le Captur). il reste cependant le problème des remises à zéro intempestives, dont je commence à croire que c'est en fait une mauvaise position des mains sur le volant qui les génèrent (même si je n'ai jamais eu le pb sur mon ancienne Mégane 4 dci).

 

 - par contre la conso électrique affichée au tableau de bord n'a juste aucun intérêt si on veut déterminer le coût d'usage de la voiture, vu qu'il mélange pêle mêle :

a) l'électricité payante issue du réseau électrique (mais sans tenir compte des pertes de charge, électricité perdue mais qu'on paye cependant aussi)

b) l'électricité gratuite récupérée à la décélération ou dans les descentes 

c) l'électricité générée par la voiture en se servant du moteur thermique comme d'un générateur (avec donc une consommation et un coût qui sont déjà comptés par ailleurs au niveau essence)

Donc pour le coût "électricité" à ajouter au volet carburant, une seule solution fiable : un compteur électrique sur la prise qui sert à recharger à la maison (et qui elle compte tous les kWh sortis de la prise, même ceux perdus lors de la charge)

 

PS : les remarques sur la conso électrique sont aussi valables sur les "km réalisés en électrique" : c'est valorisant, mais il faudrait pouvoir en déduire les km faits après génération d'électricité par le thermique.

 

 

Modifié juillet 12, 2022 par lsc

[w36xb2w]

Bonjour

Ok avec tout ce que tu écris sauf les remises à 0 qui se font parfois lors de la mise en route et il faut bien faire un appui long sur OK et attendre

Depuis le mois de mai aucune remise a 0.

A ce jour, je suis à 4,53 L/100 en intégrant le cout de l'électricité récupérée ou autre théorqiue.

 

Modifié juillet 13, 2022 par w36xb2w

[romain.A]

Bonjour à tous merci pour vos retours sur vos consommations.

 Effectivement ont remarque que la consommation de l'hybride rechargeable et très personnel. Pour ma part je me répète mais l'hybride rechargeable et le must 0 essence en semaine et un peu le Week end. Et encor sa dépend des week-ends, en y repensant j'aurais pu franchir le pas du tout électrique car les trajets de plus de 300 Km se font de plus en plus rare. Et au vu de la crise du carburant sa aurait était judicieux bref.

 

Je voulais cette fois intervenir sur la reconnaissance vocale embarqué et autre équipement de la voiture.

 

 Une chose à dire au mon dieu que ces mauvais lorsque je veux lancer une destination la reconnaissance vocale ne comprend rien, de plus c'est long et parfois sa beug. Je trouve que l'ordinateur de bord et un peu poussif sa manque de mémoire ram.

En ce qui concerne le GPS embarqué bien que mis à jour assez rapidement et disposant de l'info trafique je trouve qu'il n'est pas à la hauteur d'un Waze niveau info trafique.

Et plus d'une fois il a tenté de me faire prendre des routes fermer pour travaux. Obliger de passer en Android auto pour utiliser Waze et c'est un peu gênant car du coup car l'E-Nave se désactive sous Android auto.

 

Après en ce qui concerne le capteur de pluie et capteur de luminosité là aussi ce n'est pas terrible.

Surtout le capteur de luminosité lorsque je sors de mon parking souterrain s'il fait gris dehors il reste en éclairage nocturne donc pour les phares pas graves mais du coup avec la luminosité extérieure je vois plus mon écran central oblige d'augmenter la luminosité manuelle. Et du coup la nuit inversement obliger de la rebaisse bref je jongle en permanence avec et le menu pour régler la luminosité. ET le menu n'est pas accessible tout suite il faut aller dans les sous menus de réglage écran.

Donc un peu contraignant.