Hello,

 

Beaucoup d'entre nous n'utilise pas le Line Assist, je le désactive pratiquement en permanence également.

 

Mon trajet travail fais 38km et, je met entre 50min et 1h30 😒

Autant dire qu'il y a des embouteillages 😅

J'utilise le TJA avec 1 barre sur 3 pendant les embouteillages et je suis ravi de l'avoir.

 

Il n'est pas parfait, un peu brusque à mon gout mais je l'utilise tous les jours et cela me "repose" (vue la vitesse en général entre 0 et 30km/h la baisse d'attention n'ai pas très dangereuse surtout que je circule sur une route 2x2 voies ou plus)

 

Pour moi, c'est comme lorsque je suis passé de la boite mécanique à la boite auto dans les bouchons 😘

 

Je reste méfiant car lorsqu'un véhicule sincère devant moi, le TJA n'est pas réactif et je préférè freiner moi même et le réactiver ensuite.

Je le désactive au delà de 50km/h car il devient désagréable comme le Line Assist et parfois la détection de collision s'affiche alors que c'est l'auto qui gère le freinage jusqu’à l'arrêt 🤣

 

Beaucoup trouve l'absence de conduite "One Pedal" dommageable mais le TJA réalise cette fonction automatiquement dans les embouteillages.

 

Je n'ai pas vu de présentation, YouTube ou autre qui en fais la démo, dommage...

 

Qu'elle est votre retour d'expérience sur le sujet ? L'utilisez vous ?

 

J'apprécie la fonction d'aide au embouteillages. C'est reposant. 

Un seul petit défaut, la voiture ne démarre pas seul, une pression est obligatoire sur le joystick gauche à chaque fois et elle ne contrôle pas la direction non plus.

 

En bref c'est une aide presque entièrement manuel. Mais qui évite de toucher les pédales.

Modifié janvier 22, 20233 a par cricri76

Le 22/01/2023 à 02:02, cricri76 a dit :

J'apprécie la fonction d'aide au embouteillages. C'est reposant. 

Un seul petit défaut, la voiture ne démarre pas seul, une pression est obligatoire sur le joystick gauche à chaque fois et elle ne contrôle pas la direction non plus.

 

En bref c'est une aide presque entièrement manuel. Mais qui évite de toucher les pédales.

On peut appuyer sur le joystick pour redémarrer ?  

Je n'étais pas au courant, je pensais qu'il fallait appuyer sur la pédale d'accélérateur. Merci pour l'info 

Pour l'avoir testé lors de mon essai de la voiture (coincé 45mn dans les bouchons 🥲) j'ai bien apprécié, et c'est clairement une des fonctions qui m'avait intéressé lorsque je me renseignais sur la voiture.

En revanche si on pouvait choisir la position dans la voie que l'on souhaite, ça serait encore mieux. Étant motard, j'apprécie que les voitures serrent à droite (ou gauche sur la voie de gauche) pour faire de l'inter-file dans les bouchons.

Il est peut-être possible de ne garder que la fonction "embouteillages" sans la partie maintient dans la voie ?

Pour info la voiture redémarre toute seule si l'arrêt dure moins de 3s (en tout cas c'était le cas lors de mon essai)

J'ai eu une Mercedes de location pendant quelques jours avec la possibilité de régler la position de la voiture dans la voie de circulation, c'était top, le véhicule était premium, il y avait une différence de catégorie 😅

 

Avec le TJA j'arrive a ne pas rester au centre de la voie sans problème sauf quand la vitesse augmente, je le désactive du coup au delà de 40km/h. En gros je l'utilise que pour le "cul à cul" 🤣

 

Vous me confirmer que j'ai un dysfonctionnement sur mon véhicule, en effet, lorsque le véhicule devant avance, j'ai un signal sonore, j'ai brièvement une demande de toucher une commande (moins d'une demi seconde) et l'auto avance sans que je touche à rien (ni pédale ni bouton)

 

Un collègue a un MG ZS EV et il a été étonné du fonctionnement de ma MG4 par rapport à son ZS.

 

Il va falloir que j'en parle à la concession.

Cela risque d'être moins agréable à utiliser ensuite, la sécurité avant tout et j'ai pas envie de laissé trainé un problème sous jasant.

Mon hypothèse est un dysfonctionnement au niveau de la pédale d'accélérateur car j'ai un rampage plutôt dynamique et pied sur le frein (en fonction de l'appuie) j'ai toujours une couple (au niveau de l'affichage) sauf si j'appuie relativement fort sur la pédale de frein. Wait and see.

 

Je gagnerai peut être en consommation...

Modifié janvier 22, 20233 a par slyroq

Le 22/01/2023 à 10:06, Etheon a dit :

On peut appuyer sur le joystick pour redémarrer ?  

Je n'étais pas au courant, je pensais qu'il fallait appuyer sur la pédale d'accélérateur. Merci pour l'info 

Oui c'est au choix, pédale ou joistick gauche, avec la pédale on perd un peu l'intérêt de cette fonctionnalité.

Le 22/01/2023 à 10:50, Comware5 a dit :

Il est peut-être possible de ne garder que la fonction "embouteillages" sans la partie maintient dans la voie ?

Oui c'est possible et c'est l'option que j'ai retenue le peu de fois ou je m'en sert. Dans ce cas de figure elle laisse totalement le volant en désactivant le lane assist. Faut faire des test pas facile à gérer.

Modifié janvier 22, 20233 a par Graffiti06

Le 22/01/2023 à 11:19, slyroq a dit :

Vous me confirmer que j'ai un dysfonctionnement sur mon véhicule, en effet, lorsque le véhicule devant avance, j'ai un signal sonore, j'ai brièvement une demande de toucher une commande (moins d'une demi seconde) et l'auto avance sans que je touche à rien (ni pédale ni bouton)

Pas sur, la configuration globale de ISMART n'est pas simple, il est possible que si elle avance toute seule ce soit du a une autre aide qui soit activé peut-être TJA au lieu de ACC, mais je ne suis pas certain, par contre cela aurait du sens...