Retour du propriétaire à 6 mois et 27 000 km

[Laurent76100]

@Facteur4 Si je peux me permettre une petite remarque générale, je pense, et ne le prenez pas mal, que vous auriez peut-être dû adopter un ton un peu moins direct (un peu plus courtois peut-être ?) dans votre courrier. Je peux comprendre que certaines choses vous agacent (et au prix des véhicules actuels, nous sommes en droit d'être exigeants), mais il me semble que vous risquez de ne recevoir aucune réponse de Renault compte tenu de certaines remarques (j'essaie de me mettre à leur place). Je cite : "inutile de me faire rappeler par vos équipes qui ne connaissent rien à la technique...". Etait-ce vraiment nécessaire ? Pour le reste, difficile de me faire une idée puisque je n'ai pas encore reçu mon Scénic et qu'il m'est donc impossible de commenter le fond. J'avoue être moins sensible que vous à ce qui me paraît, personnellement, être des détails (puissance vs énergie consommée, réglage de la ventilation, parebrise athermique ou non, etc...). Mais peut-être changerai-je d'avis à la réception du véhicule ? Tenez-nous au courant d'un éventuel retour de Renault. 

PS : j'habite également à côté du jardin des plantes de Rouen.

Modifié il y a 2 heures par Laurent76100

[Facteur4]

Merci pour cette remarque constructive. Mais je ne voudrais pas revivre la même chose que pour mon mail. A savoir aucune réponse à mes questions qui sont souvent bottées en touche en me disant que la notice est faite pour tous les Scénics e-Tech quelque soit le modèle et le pays d'exportation. Cela me fait rager de voir page 136 du véhicule (voir PJ) consommation instantanée avec une petite auto et que je ne puisse pas faire apparaître cet écran sur mon véhicule alors que c'est tout-à-fait possible de le faire (même la notice le dit)

Je n'ai même pas parlé des Agents et Concessionnaires RENAULT qui connaissent presque que rien aux VE malgré que RENAULT impose à tous son personnel de rouler en électrique.

Quand je me plaignais de sentir du froid aux pieds conducteur alors que le chauffage en service envoyait de la chaleur, il m'a dit que le point de consigne était réglé à 16 °C (je ne vois pas l'intérêt de demander du chauffage quand il n'y en a pas besoin) quand je lui ai apporté le véhicule. Inutile de vous dire que je demandais un peu plus de degré quand il faisait moins 5°C.

De toute façon à 16 °C de point de consigne, il n'y a aucune raison que le véhicule envoie du froid dans l'habitacle quand il fait -5°C à l'extérieur.

C'est le même qui quand je lui disais que mon Scénic IV n'envoyait pas d'air en face du conducteur (en choisissant pare-brise + passager + plancher) m'a dit que le mieux c'est de choisir uniquement passager. Génial pour recevoir de l'air glacé dans la gueule ! Ce que je souhaite c'est un faible débit de climatisation par toutes les ouïes. Est-ce trop demander ?

Je l’ai eu sur mes autres véhicules.

Je n'utile jamais la position Auto de la Climatisation. Par exemple lorsque l'on sortait le véhicule de mon père du sous-sol, la clim Auto commençait par chauffer l'habitacle pour ensuite le refroidir au soleil !

Les techniciens qui ne doivent pas réfléchir plus loin que le bout de leur nez ont gardé la même logique de gestion de la clim Auto sur les VE alors que la source froide ou chaude est moins puissante. Je suppose que c'est une régulation proportionnelle, dérivée. Peu importe, la logique est que plus la température de l'habitacle est éloignée du point de consigne plus le ventilateur est mis en rotation. Si bien que la clim Auto met la ventilation au maximum. C'est exactement ce qu'il ne faut pas faire. Plus le débit d'air est important plus il sera difficile de le réchauffer ou de le refroidir...

Consommation instantanée page 136.docx