Retour d'expérience sur grand parcours sur autoroute

[Ricou3]

Mon 1er grand parcours sur autoroute 940 kms, avec préparation à l'avance en évitant les périodes de pointe sur autoroute.

J'ai cadré mon départ et mes arrêts pour avoir toujours du vert.

Je suis parti avec 100% de batterie

J'ai décidé de limiter ma vitesse à 110 km/h.

1er arrêt pose déjeuner de 3/4 heure, au Kms 420, suffisant pour être à 97%. Chez Total énergie, c'est l'arnaque. 1€/Kwh, à éviter... : 65,4Kwh

2ième arrêt, 4H30 plus tard, au Kms 730, 1/4 heure chez IONITY, 0,68€/Kwh, pas donner, mais moins l'arnaque de Total énergie : 27Kwh

C'est deux arrêts ont été sur des bornes rapides Combo type 2 : 82kw/h pour Total énergie et 103 chez Ionity

Après le 2ième arrêt, j'en avais suffisament pour faire le 200 dernier Kms.

Expérience plutôt positive en préparant et en mettant touts les atouts de son côté.

 

[flo cosmique]

Le 05/06/2024 à 23:09, Ricou3 a dit :

Mon 1er grand parcours sur autoroute 940 kms, avec préparation à l'avance en évitant les périodes de pointe sur autoroute.

J'ai cadré mon départ et mes arrêts pour avoir toujours du vert.

Je suis parti avec 100% de batterie

J'ai décidé de limiter ma vitesse à 110 km/h.

1er arrêt pose déjeuner de 3/4 heure, au Kms 420, suffisant pour être à 97%. Chez Total énergie, c'est l'arnaque. 1€/Kwh, à éviter... : 65,4Kwh

2ième arrêt, 4H30 plus tard, au Kms 730, 1/4 heure chez IONITY, 0,68€/Kwh, pas donner, mais moins l'arnaque de Total énergie : 27Kwh

C'est deux arrêts ont été sur des bornes rapides Combo type 2 : 82kw/h pour Total énergie et 103 chez Ionity

Après le 2ième arrêt, j'en avais suffisament pour faire le 200 dernier Kms.

Expérience plutôt positive en préparant et en mettant touts les atouts de son côté.

 

Un peu contraignant et peut être pas super économique? C'est quelle modèle?

[Ricou3]

C'est une WV ID4 Pro performance.

C'est vrai que le coût de facturation chez Total énergie est exorbitant. J'ai fait la comparaison avec une voiture essence : en gros c'est le coût de 32 l de SP95 pour 420 kms, soit l'équivalent d'une voiture essence que consommerait 7,6l /100 en roulant à 110 km/h. On se retrouve dans les même budgets d'un SUV essence.

On niveau du coût des recharges, AVIA, encore pire que Total énergies ...

Ionity et EVZen "raisonnable"

[frozenpunk]

Le 05/06/2024 à 23:09, Ricou3 a dit :

1er arrêt pose déjeuner de 3/4 heure, au Kms 420, suffisant pour être à 97%. Chez Total énergie, c'est l'arnaque. 1€/Kwh, à éviter... : 65,4Kwh

2ième arrêt, 4H30 plus tard, au Kms 730, 1/4 heure chez IONITY, 0,68€/Kwh, pas donner, mais moins l'arnaque de Total énergie : 27Kwh

 

C'est en France ? D'habitude pour ces deux opérateurs on est aux alentours des 0,60€/kWh

[Ricou3]

Oui en France, mais sans abonnement

 

[barbaresclub]

Quel est le détail de ta facture chez total et avec quoi as tu lancé la charge? Ca sent des frais pour occupation trop longue....

Modifié 6 juin par barbaresclub

[Ricou3]

J'ai regardé le détail de chez Total énergie : Durée 47 Min 42s, charge 65,40 Kwh, prix 53,57 € dont 0,69 € pour le temps passé.

Pour moi, c'est carrément l'arnaque. Je ne vais plus chez Total Energies. 

[barbaresclub]

Le 23/06/2024 à 17:25, Ricou3 a dit :

J'ai regardé le détail de chez Total énergie : Durée 47 Min 42s, charge 65,40 Kwh, prix 53,57 € dont 0,69 € pour le temps passé.

Pour moi, c'est carrément l'arnaque. Je ne vais plus chez Total Energies. 

On ne sait toujours pas avec quoi tu as lancé la charge, et c'est clairement un moyen qui sort un prix non optimal....

[Pod3]

Oui, TotalEnergies est un réseau objectivement cher mais leur tarif public en payant en CB n’est « que » 0,59€/kWh (plus tarification à la minute à partir de la 45eme minute).

 

Tu as dû utiliser une carte de charge qui t’a rajouté d’énormes frais par-dessus, ou bien il y a eu un pb chez Total dans le calcul de ta charge, et dans ce cas j’appellerais leur support.

[AKM74]

Le 06/06/2024 à 08:07, flo cosmique a dit :

Un peu contraignant et peut être pas super économique? C'est quelle modèle?

2 arrêts en 940km, c'est pas très contraignant

Se limiter à 1100km/h à peine plus.

 

Pour trouver de bons prix, chargeprice est utile, bien que pas toujours à jour. Par exemple, pour les VE avec une bonne courbe de recharge, utiliser freshmile permet de payer plutôt 0,45€/kWh.

Il y a plein de sujets dédiés aux bonnes affaires dans le forum : https://forums.automobile-propre.com/forums/la-recharge-sur-bornes-publiques-386/

[Ricou3]

Le 24/06/2024 à 07:58, Pod3 a dit :

Oui, TotalEnergies est un réseau objectivement cher mais leur tarif public en payant en CB n’est « que » 0,59€/kWh (plus tarification à la minute à partir de la 45eme minute).

 

Tu as dû utiliser une carte de charge qui t’a rajouté d’énormes frais par-dessus, ou bien il y a eu un pb chez Total dans le calcul de ta charge, et dans ce cas j’appellerais leur support.

Bonne idée, je vais voir avec mon opérateur SWIO qui ne prend pas de charge supplémentaire par rapport à une CB. A noté que Total Energies et Avia pratiquent ces tarifs exorbitants, je ne l'ai pas constaté ça chez d'autres opérateurs.. Je ne vois pas non plus quel service supplémentaire ils offriraient pour ce surcoût. La station de charge était celle de Saint Ambreuil en Saône et Loire

[Pod3]

Le 24/06/2024 à 08:53, Ricou3 a dit :

Bonne idée, je vais voir avec mon opérateur SWIO qui ne prend pas de charge supplémentaire par rapport à une CB. A noté que Total Energies et Avia pratiquent ces tarifs exorbitants, je ne l'ai pas constaté ça chez d'autres opérateurs.. Je ne vois pas non plus quel service supplémentaire ils offriraient pour ce surcoût. La station de charge était celle de Saint Ambreuil en Saône et Loire

Je suppose que TotalEnergies se repose sur l'image un peu plus premium de ses stations services et souhaite apporter une expérience proche de celle du carburant classique pour garder leurs clients qui passent à l'électrique. Sur leurs stations de charge il y a souvent des auvents, du wash pour le pare-brise, table de pique-nique à proximité, etc. Après, le client décidera si cela justifie le prix...

 

Et 0,59€/kWh, au final c'est le même prix que Fastned et Ionity (sans abonnement). Je trouve plus abusé la tarification supplémentaire au-delà de la 45ème minute mais dans ton cas ça n'a pas joué.

 

Attention, de mémoire SWIO applique bien des frais de service sur la recharge en plus du prix public, à vérifier sur ton application. Sur leur site ça me semble assez flou, ils disent juste qu'il n'y a pas de frais d'abonnement, ce qui ne veut pas dire qu'ils ne prennent pas de commission sur les charges...