Retour d'Expérience en ZOE 2017

[ChristophedeNiort]

@aixime

Je ne m'agace pas et je n'essaye pas de te convaincre non plus.

Mais il y a des choses que j'aimerai comprendre.

 

Tu dis "Bah non, à 130 t'es sur la voie de gauche pas dans la voie des camions.". Dois-je comprendre que tu fais de la monopolisation de voie de gauche ou que le trafic poids-lourd est tel que tu ne peux pas te rabattre ?

Parce que le premier cas est prohibé. Pour avoir déjà connu le second cas sur l'A63, il est absolument impossible de tenir un 130 km/h et bien que les camions aient l'interdiction de se doubler. Même un 110 km n'est pas tenable sur la portion entre la bifurcation de l'A660 et la rocade bordelaise. Mais malgré cela le temps par l'autoroute reste moins long que par les 1010 ou 1250 en fonction de ta destination / provenance.

 

"Certes, mais une Zoe c'est pas une Clio, pour passer de 90 à 130 quand un mec arrive fort derrière", ??? dernièrement avec la R90 j'ai fait 100 km d'autoroute à 130 km/h, au niveau des ralentissements il y avait très peu de voitures capables de ré-accélerer de 100 / 110 à 130 aussi vite qu'elle. Donc comme tu le fais à la sortie des villages et des rond-points tu peux accélérer si cela se justifie pour doubler un camion et te rabattre ensuite en reprenant ta vitesse, cela ne te fera pas perdre bcp d'autonomie.

 

Sur les 3 trajets évoqués, je passe bien moins de temps par l'autoroute à 92 km/h que par la nationale. Par contre si je fais un Poitiers Bordeaux, en VE il vaut mieux prendre la N10 que l'A10 parce que la première est bien plus courte et si tu ne roules pas à 130 km/h sur l'autoroute tu perdras du temps. Par contre étonnamment malgré les 23 km de plus, il y a des camions qui ne sortent pas à Poitiers Sud pour continuer sur la N10.

[BIL]

Clairement la Zoë 400 kms (suivant l'organisateur) n'est pas faite pour l'autoroute !

En cause le (mauvais) CX qui est très énergivore à partir de 90/100 Kms/h.

Il faut prendre la version avec la plus petite monte pneumatique pour s'en tirer.

D'autant qu'on met plus du double de temps qu'une 210 pour ne pas recharger

2 fois plus (dans les faits) avec le bridage à 37 kWh au lieu des 43 kWh sur la 210.

[aixime]

Tu dis "Bah non, à 130 t'es sur la voie de gauche pas dans la voie des camions.". Dois-je comprendre que tu fais de la monopolisation de voie de gauche ou que le trafic poids-lourd est tel que tu ne peux pas te rabattre ?

 

Je me mets à gauche quand il y a besoin, mais si il y a un camion à droite à 90 et un véhicule qui le double à 100 en encombrant les 2 voies, ben c'est pénible pour tout ceux qui roulent à la vitesse "normale". Forcé de constater que sur l'autoroute, à 130 t'es de toute façon quasiment toujours à gauche simplement parce que tu doubles

 

Quand je ne suis pas à 130, je reste à droite, donc avec les camions mais j'aime pas ça

 

Donc comme tu le fais à la sortie des villages et des rond-points tu peux accélérer si cela se justifie pour doubler un camion et te rabattre ensuite en reprenant ta vitesse, cela ne te fera pas perdre bcp d'autonomie.

 

Ca coute beaucoup plus cher de faire une pointe à 130 qu'une pointe à 90.

 

Sur les 3 trajets évoqués, je passe bien moins de temps par l'autoroute à 92 km/h que par la nationale. Par contre si je fais un Poitiers Bordeaux, en VE il vaut mieux prendre la N10 que l'A10 parce que la première est bien plus courte et si tu ne roules pas à 130 km/h sur l'autoroute tu perdras du temps. Par contre étonnamment malgré les 23 km de plus, il y a des camions qui ne sortent pas à Poitiers Sud pour continuer sur la N10.

 

Ben voila... ça dépend les trajets

 

La N7 vs la A7, sur mon trajet, il y'a à peine 30 minutes d'écart et la N7 est bien plus agréable

[Greg00]

Voilà j ai 5minutes pour faire un point.

J'ai fait l'aller sans problème arrivé avec 80km restant.

Par contre après la charge le GPS m'indique qu'il me faudra une recharge pour le retour.

Je vais essayer de faire le retour sans recharge.

[Freddy]

Ce week-end nous avons pris notre Zoe 2017 pour aller voir la grand-mère de ma chère et tendre et nous avons fait l'aller à 110 sur l'autoroute et à 130 au retour. Les paramètres du trajet étaient :

- Trajet : Eyzin-Pinet (Isère) => Montélimar via Vienne

- Distance totale : 130 km dont 100 km d'autoroute

- Température ext : 15°C à l'aller et 18°C au retour

- Nombre de personnes à bord : 2 (sans bagages)

 

Résultats des courses :

- à l'aller, en partant avec une batterie à 100% et à 110 sur l'autoroute je le rappelle, nous sommes arrivés à bon port en utilisant 46% de la batterie (il restait 54% donc). Nous nous sommes branchés à l'E-born avenue d'Espoulette et on a fait notre check-in sur l'appli chargemap... pseudo Jmorel... on en a profité pour rajouter 2 photos de la borne car il n'y en avait pas ! Vous pourrez donc admirer notre Zoé en train de charger à 22 kWh... temps de charge annoncé au départ : 1h30... ça tombait bien car on prévoyait de rester 2h ! A noter que cette borne est gratuite jusqu'au 31/12/2017 !

 

- au retour (on est bien parti batterie à 100%), on a fait comme les autres (enfin ceux qui respectent les limitations de vitesse lol) et on s'est mis à 130 sur autoroute : retour maison il ne restait que 40% au lieu de 54% à l'aller... mise en charge sur la Wallbox que j'ai bridé à 3,5kWh (16A pour être précis) et la charge a duré une bonne partie de la nuit (10h) ce qui a permis à madame de repartir full batterie ce matin !

[ChristophedeNiort]

Donc en faisant un parcours de 130 km dont 100 d'autoroute :

- à 110 km/h sur l'autoroute, 46 % de la batterie, autonomie estimée 282 km - conso 14,5 kWh/100 km,

- à 130 km/h sur l'autoroute, 60 % de la batterie, autonomie estimée 217 km - conso 18,9 kWh/100 km.

 

C'est plus que les valeurs que j'ai indiquées avant (R90 en 16 pouces sans chauffage et sans clim) :

- 90 km/h : 270 km,

- 100 km/h : 240 km,

- 110 km/h : 215 km,

- 130 km/h : > 170 km.

 

Donc pour le trajet de BrunoP2408 de 465 km environ :

- à 110 km/h, il lui faudra bien moins de deux charges complètes de la batterie - 67 kWh (j'avais parlé de 70 kWh avant),

- à 130 km/h, il lui faudra plus de deux charges complètes de la batterie - 88 kWh.

Soit 21 kWh d'écart donc 1 h environ de charge. Hors la différence de vitesse entraîne au pire 40 minutes d'écart.

 

@Freddy

Ce sont des enjoliveurs sur votre voiture ? A priori la version 16 pouces ?

Est-ce la R90 ou la Q90 ?

[Freddy]

16 pouces et R90 - le standard proposé par Renault il me semble (pour la Zen). La seule option que nous avons prise est la couleur Rouge Intense (à 720 €).