resistance au kilometrage intensif?

Tu as estimé la décote sur une Leaf 2, avec 2 ans et 80 000 km?

 

Alors oui et non...

 

La décote a l'heure actuelle est possible a estimer, mais une estimation qui sera correcte est plus difficile a imaginer, car énormément d'éléments viennent en ligne de compte, nouvelle technologies et batteries sur le marché, augmentation du prix du carburant, augmentation de l'électricité, changement de gouvernement (même si dans 2 ans c'est peu probable), nombre de demande, disponibilités sur le marché, ...

J'ai utilisé le tableau Excel disponible sur ce site pour le calcul des coup et des économies contre l'achat d'une VT neuve.

La décote est apparemment sensiblement similaire et du coup je suis parti la dessus.

Si je l'achète neuve à 27000€ (le meilleur prix que j'ai pu trouver pour le moment) avec un crédit a 2.8% TAEG, je rembourserais 28937€ au total, soit 5787.40€ par an.

Dans 2 ans il faudrait qu'elle est une valeur supérieur 28937- 2x5787.40 = 17362.20€ pour que je sois ok.

Maintenant le prix afficher sur le tableau serait de 21600€ avec 2 ans et 100.000 km au compteur - perso j'y crois pas, mais c'est une estimation:

 

[attachment=0]estimation 1.png[/attachment]

Dans ce tableau il ne faut pas regarder le "Votre véhicule thermique de référence" car ça ne peut s'appliquer qu'à une voiture neuve, alors j'ai mis es valeurs un peu bidon.

Si j'ai fait une erreur dans mon tableau n'hésitez pas a me redire, il est parfois bien de se remettre en question! (c'est d'ailleur pour ça que je cherche a changer de voiture pour une VE et que je suis sur ce forum pour qu'on me dise et/ou me contre-dise)