Remplacement des suspensions par celles de la Highland

[Jinbei]

J'ai vu sur le forum américain que certaines personnes avait pu remplacer les suspensions de leurs model 3 par celles de la Highland pour améliorer le confort.

Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà réalisé l'opération, et si oui avaient des retours d'expérience.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/highland-suspension-on-2019-model-3.321052/

[Stormy]

Le 11/12/2024 à 16:51, Jinbei a dit :

certaines personnes avait pu remplacer les suspensions de leurs model 3 par celles de la Highland pour améliorer le confort.

En parcourant rapidement le post, j'ai plutôt l'impression que certaines personnes se sont interrogées sur la possibilité de remplacer les amortisseurs par ceux de la Highland et que ce n'était pas si trivial que ça, notamment du fait que d'autres pièces de suspension sont à changer, notamment les bras de suspension et que cela risquait de poser également un problème de hauteur de caisse.

Bref, beaucoup d'ennuis en perspective pour un résultat incertain...

Donc si tu veux plus de confort, il est préférable de monter des amortisseurs adaptables qu'aller chercher des pièces de la Highland.

Modifié il y a 9 heures par Stormy

[Jinbei]

Le 12/12/2024 à 18:23, Stormy a dit :

En parcourant rapidement le post, j'ai plutôt l'impression que certaines personnes se sont interrogés sur la possibilité de remplacer les amortisseurs par ceux de la Highland et que ce n'était pas si trivial que ça, notamment du fait que d'autres pièces de suspension sont à changer, notamment les bras de suspension et que cela risquait de poser également un problème de hauteur de caisse.

Bref, beaucoup d'ennuis en perspective pour un résultat incertain...

Donc si tu veux plus de confort, il vaut mieux monter des amortisseurs adaptables qu'aller chercher des pièces de la Highland.

Il faut plutôt lire les 5 dernières pages. Il y a juste à changer les amortisseurs et/ou ressorts, et c'est 100% compatible, ça prend 30 minutes à installer quand on sait faire. Il y a plusieurs témoignages de gens dans le thread qui disent que le confort est grandement amélioré.

Et je ne vois pas de quels ennuis tu veux parler ? Changer ses amortisseurs c'est courant, même par des aftermarket.
 

Citation

First drive today after install. My 2020 Model 3 AWD has 124,000 km on it. The reports are as others have said; the little road imperfections no longer reverberate through the whole car. I still feel the larger bumps, but they're softened up. The dampers may need to work in a bit more, but the improvement is noticeable. There was a little more body roll going along a speedway on-ramp, but I prefer the comfort actually. I'll have to have my wife sit in the rear and give feedback as a passenger, as she was the one who started complaining about the poor ride quality in the back once we had our first child.

Citation

Yesterday I installed "Highland" dampers and springs to my M3 DM LR -23 and can only say that result is really, really good.
This is something how it should have been always at LongRange model.

Citation

Did the rear shocks yesterday on my 21 TM3P. At first the service advisor insisted that the parts wouldn't fit on my car, but eventually the advisor let me order the shocks. Took 4 weeks for the shocks to get to my local SC! That's crazy...

Anyways. Took 20 minutes using a jack in the driveway. New shocks came with new top mount bolts, reused the lower bolt. Torqued the lower bolt while at the specified "ride height" (378 mm from hub center to wheel arch).

First impressions - quite harsh out the gate but did settle quite a bit efter 50 miles. Didn't have time yesterday to do more miles unfortunately. Over speed bumps the improvement is quite noticeable. It doesn't feel like it's skipping over the tarmac anymore. We have quite a worn-down piece of tarmac through the local village, where it almost seems like they fixed all the small holes/imperfections. That took me quite by surprise.

Modifié il y a 9 heures par Jinbei

[Jinbei]

D'autres témoignages sur reddit ici : 

 

[Stormy]

Le 12/12/2024 à 18:29, Jinbei a dit :

Il faut plutôt lire les 5 dernières pages. Il y a juste à changer les amortisseurs et/ou ressorts, et c'est 100% compatible, ça prend 30 minutes à installer quand on sait faire.

Ah oui visiblement, vu les témoignages, il y en a qui ont réussi à le faire donc c'est que c'est faisable sans tout changer. 

Après 30 minutes c'est uniquement pour l'arrière, l'avant prend plus de temps (notamment si tu enlèves les ressorts)

 

Modifié il y a 9 heures par Stormy

[Jinbei]

Le 12/12/2024 à 18:43, Stormy a dit :

Ah oui visiblement, vu les témoignages, il y en a qui ont réussi à le faire donc c'est que c'est faisable sans tout changer. 

Après 30 minutes c'est uniquement pour l'arrière, l'avant prend un minima 2h. 

D'ailleurs (j'ai juste regardé les extraits que tu as posté), est-ce que ceux qui l'ont fait ont changé l'avant et l'arrière ou seulement l'arrière ?!

 

Ils précisent pas toujours, mais de ce que j'ai lu c'est changer l'arrière qui a le plus d'impact.

Oui après moi je passerais plutôt par un garage pour le changement, mais le prix des pièces détachées reste accessible, c'est pas une opération très couteuse vu le bénéfice j'ai l'impression pour ça que j'y réfléchis.

[BRETON38]

Par contre ce sont des amortisseurs adaptatifs et connectés à la voiture. Changer les amortisseurs hardware sans qu'ils soient connectés à la voiture je vois pas bien l'intérêt car ils vont rester en mode confort par défaut je suppose et les amortisseurs de Perf 2024 seront toujours tarés plus durs que des LR ou rwd.

Quitte à aller chercher du confort ce n'est pas la bonne opération à faire je pense et comme l'ont mentionnés certains mieux vaut monter des amortisseurs tiers réglables que des amortisseurs de Perf.

[Jinbei]

Le 12/12/2024 à 19:40, BRETON38 a dit :

Par contre ce sont des amortisseurs adaptatifs et connectés à la voiture. Changer les amortisseurs hardware sans qu'ils soient connectés à la voiture je vois pas bien l'intérêt car ils vont rester en mode confort par défaut je suppose et les amortisseurs de Perf 2024 seront toujours tarés plus durs que des LR ou rwd.

Quitte à aller chercher du confort ce n'est pas la bonne opération à faire je pense et comme l'ont mentionnés certains mieux vaut monter des amortisseurs tiers réglables que des amortisseurs de Perf.

Mais pour moi ce sont uniquement les amortisseurs de la performance qui sont pilotés. Ceux de la RWD ou AWD ne le sont pas. Et j'ai jamais mentionné la perf dans ce fil !

Modifié il y a 8 heures par Jinbei