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Bonjour Ă  tous,

 

Mon premier post sur ce forum snif ... 🙈

 

J'ai commandĂ© au mois de juin une VW E-up qui devrait m'ĂȘtre livrĂ©e d'ici la fin de l'annĂ©e (pour 17600 euros avec bonus et sans prime Ă  la conversion, pack confort + hiver + contrĂŽle) et qui nous servira comme second vĂ©hicule en plus de notre passat GTE, mon Ă©pouse Ă©tant sur le point d'avoir son permis.

 

Mon concessionnaire n'ayant pas réussi à me fournir une réponse intelligible, je me tourne vers vous car j'aimerais savoir comment la batterie de la e-up est refroidie (air passif, air actif, liquide)?

 

SincĂšres salutations et merci d'avance Ă  ceux qui pourront me renseigner ...

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Ok, pas terrible ca, je suppose qu'Ă  ce prix il ne fallait pas rĂȘver ...

Merci pour la rĂ©ponse super rapide en tout cas 👍

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Normalement elle n’aura pas trop l’occasion de chauffer, c’est quand mĂȘme pas un VE aux longs cours

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En effet air passif, mais selon les indications sur la page CarData de PCC (voir mes messages ce concernant), le réchauffement en utilisation normale est trÚs lent. C'est plutÎt en hiver que l'on voudrait une montée en température plus rapide.

 

Jan 

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Automobile Propre

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