Il y a 5 heures, Greg39 a dit :

Ok merci c est déjà beaucoup plus clair. Et si ce ne sont pas des bornes DC , ce sont forcément des bornes tris? Dans ce cas , les zoe sont beaucoup mieux adaptés non ? Sachant que je suis dans une zone quasi morte pour les bornes DC... je ne pourrai donc jamais compter sur une charge rapide ... 

Les borne DC sont surtout utilisé en itinérance, se posé la question de s'avoir s'il a des bornes proche de chez soit est inutile car autant recharger chez soit, si bien sur c'est possible. Les bornes proche de chez soit sont utile si on désire faire un petit appoint pendant une course.

 

Les bornes CCS il est préférable de les avoir sur le parcourt ou à destination pour repartir le plus vite.

Quand j'ai commencé la borne CCS la plus proche était à 60km, quand je devais aller par là et comme elle était sur mon parcourt je mis arrêtais pour finir mon trajet de 90km et au retour je faisais pareil.

 

Les bornes CCS ne sont pas forcément triprise, sur des bornes Audi-VW par exemple c'est une prise Combo et une fiche T2.

Les bornes triprise ont du Combo, du T2 et du Chademo pour les véhicules en recharge DC Chademo comme la Nissan Leaf.

 

Ne t’inquiète pas on a tous été débutant dans l'électromobilité et a force de pratiquer on apprend.

La première fois que j'ai utilisé une CCS j'ai mis 5min à comprendre et pourtant c'était simple il suffisait de suivre les indications sur l'écran. 

😉

 

Modifié février 21, 20206 a par id3

je rajoute qu'une charge en combo ccs à 40kW c'est rapide, facile, parfois gratuit(Lidl), parfois hors de prix(Ionity)

 

bon à savoir : ne pas en abuser car elles ne sont pas top pour la batterie qui préfère les recharges lentes à la maison

 

donc à utiliser avec modération uniquement quand on en a vraiment besoin

 

exemple j'habite à 80km de Namur, donc 160aller et retour, ce qui est impossible avec ube e-up 1.0

alors je m'arrête à une borne Lidl située à 30km de chez moi (avec l'angoisse de tomber sur une borne HS)

 

ne pas oublier avant ce gendre de voyage de vérifier sur chargemap si la borne envisagée est opérationnelle et après avoir utilisé la borne mettre un commentaire sur chargemap disant que la borne était ok (utile pour les autres utilisateurs)

Ok Super merci, je vais suivre vos conseils et prendre la prise continu sur la voiture. Par contre quand je parlais de bornes tri, je voulais savoir si toutes les bornes en courant alternatif étaient en triphase . Et dans ce cas je me disais que finalement le chargeur était moins adapté que celui d une zoe... pour l instant je ne suis pas encore totalement fixé sur un modèle précis et j essaie de me faire une idée grâce à toutes vos infos. Sincèrement heureusement que ce forum existe et un grand merci à vous.. vous êtes des commerciaux au top....