Recharge Peugeot Ion sur bornes accélérées

[Pierre 03]

Bonjour, habitant l'Allier j'ai fait l'acquisition d'une Peugeot Ion (occasion 59000 Km), pas de problèmes de recharge à mon domicile avec le CRO fourni et branché sur une prise normale (domestique).

Par contre lorsque j'ai voulu faire un essai de recharge sur la borne du village (installée par le syndicat d'électricité de l'Allier), j'ai systématiquement un message de charge annulée. Renseignement pris, il semblerait que ce type de borne de tolère que les boîtiers supérieurs à 1A et inférieur à 10A.

Pas de problème par contre sur une borne rapide avec la prise CHADEMO.

Reste à acheter un cable T1 T2 pour raccorder ma Ion sur une prise dite "accélérée".

Quelque d'autre que moi aurait-il rencontrer ce genre de problème ???

[ichouxxx]

ça veut dire que ton cro est de 16 A ?

 

dans ce cas effectivement c'est la borne qui freine et pour s'y raccorder tu auras besoins d'un câble T2- T1

mais la vitesse de charge sera la même

[Pierre 03]

ça veut dire que ton cro est de 16 A ?

 

dans ce cas effectivement c'est la borne qui freine et pour s'y raccorder tu auras besoins d'un câble T2- T1

mais la vitesse de charge sera la même

Bonjour, en fait non le CRO des Ion ou C0 est constitué d'un boîtier 10 A, mais d'après le syndicat d'électricité les bornes en place sont bloquées à moins de 10 A. Ma charge démarre, puis au bout de 10 secondes s'arrête avec un message "charge annulée". J'ai essayé sur des bornes d'autres types (par exemple en hypermarché), aucun problème, la charge se passe nickel.

[alfniev]

Les syndicats préfèrent n'aiment pas les prise "domestiques".

Car sur ces prises , on peux brancher autre chose qu'un VE

 

Le plus simple investir dans un cable T2-T1 . ou aller a la prochaine borne rapide en Chademo

[ichouxxx]

ça veut dire que ton cro est de 16 A ?

 

dans ce cas effectivement c'est la borne qui freine et pour s'y raccorder tu auras besoins d'un câble T2- T1

mais la vitesse de charge sera la même

Bonjour, en fait non le CRO des Ion ou C0 est constitué d'un boîtier 10 A, mais d'après le syndicat d'électricité les bornes en place sont bloquées à moins de 10 A. Ma charge démarre, puis au bout de 10 secondes s'arrête avec un message "charge annulée". J'ai essayé sur des bornes d'autres types (par exemple en hypermarché), aucun problème, la charge se passe nickel.

techniquement le mien c'est un 16A

il existe aussi en version capable greenup limité à 8 A ou en 14A sur prise spéciale

 

du coup dans ton cas, la recharge en T2 se fera en 5 heures maxi contre 8 avec ton cro actuel

 

y'a bon !

[Pierre 03]

Le câble T1 T2, c'est ce que j'envisageai. Merci pour cette confirmation et merci pour les réponses aussi rapides.

[lou2223]

elle est bonne celle là! qu'est ce qu'ils ont été installer dans leurs bornes?? mon CRO 16A est (jusqu'à présent) passé partout sur ces bornes 3/22kW (testé dans la Manche, le Calvados, l'Ille et vilaine et Morbihan)

Et c'est justement parce que je ne gagnerai quasiment rien de plus en vitesse de charge que je n'ai pas investi dans un câble T1/T2 ou T1/T3....

Décidément ces syndicats d’énergie ne comprennent rien à nos besoins.