Bonsoir,

Apres une semaine d’immobilisation de mon nouveau EQA, je viens d’avoir des nouvelles sur les raisons de la panne.

C’est le connecteur de charge qui est défectueux, là pièce est en commande logiquement encore une grosse semaine à attendre…

Avez-vous déjà entendu parler de ce problème…?

Bonne soirée 

 

jamais entendu de mon coté, ça ne fonctionnait ni en T2 ni en CCS ?

Non, jamais entendu parlé.

Effectivement aucune charge possible le connecteur de cherche en défaut.
J’espère récupérer ma voiture la semaine prochaine, malgré le peu de Km en électrique j’ai déjà difficile de reprendre une voiture thermique.

On s’habitue très vite au silence et l’agrément de toucher le frein un minimum.

 

 

Oups connecteur de charge.

ah oui j'imagine.... n'hésite pas à nous faire un retour sur les causes

Tu veux plutôt dire le chargeur embarqué de ton véhicule qui est défectueux, car on peut penser au câble quand on parle de connecteur.

Une question, quand tu charges en CC depuis un super chargeur ou en AC, le pb est le même ?

Depuis un an et demi, j'ai des problèmes lorsque je charge avec ma Wallbox Triphasé 11 kw (en courant Alternatif). Mercedes il y a un an n'avait rien trouvé d'anormal. Mais depuis plusieurs mois cela s'aggrave, le véhicule commence à charger et au bout de 2/3 minutes, il passe à l'orange, puis au rouge et ma Wallbox émet un bruit de coupure. Si je vais charger sur du courant continu 90kv (LIDL) la charge se passe normalement, pas de coupure. J'avais pensé qu'un problème de terre pouvait produire ces coupures, mais mon installation électrique est neuve et l'électricien m'a indiqué que la terre était très bonne. La semaine dernière, je suis allé chez mon concessionnaire Mercedes pour brancher le véhicule sur une borne CA 11Kv et là même problème impossible de charger, la charge se coupe et passe au rouge, le conseiller m'a fixé un R.V. pour éliminer ce problème. Je pense maintenant à un problème sur le chargeur embarqué du véhicule qui produit ces coupures sur le courant Alternatif ( même avec le petit chargeur Mercedes qui est sur une phase j'ai des coupures ou arrêt de charge. J'ai envoyé photos et vidéos au concessionnaire qui indique être agréé véhicule électrique, mais j'ai un doute dans la mesure ou depuis un an et demi, rien n'a été résolu, ces problèmes de charges sont pénibles et inquiétants.  Il y a 5 jours le véhicule (de nuit) émettait un bruit et en regardant sur l'écran du véhicule il y avait un ventilateur rouge qui tournait, je pense que la batterie devait se refroidir, cela sans que le véhicule soit branché. Le concessionnaire m'a indiqué que cela était normal. Donc j'attends que l'électricien du concessionnaire donne son verdict et répare !

Après de longues tergiversations avec le concessionnaire Mercedes (69) sur ces problèmes de charge en courant alternatif, de multiples et longues vérifications pour constater le défaut, des allers et retours à la concessions, le responsable technique reconnaît des problèmes et m’indique qu’il vont changer la pièce défaillante.
Je pensais qu’il s’agissait du chargeur embarqué (OBC) situé à l’avant du véhicule ( A 000 342 67 00 ), arrivé dans mon garage, j’ai vérifié si la pièce avait été changée, mais la pièce n’avait pas été pas été touchée ou changée (photos réalisée avant passage à l’atelier).

J’appelle la concession pour leur dire mon mécontentement, R.V. est pris avec le Directeur de la concession et le technicien.

Là, il m’explique que la pièce qui était défaillante est le Module de Contrôle de batterie ( il appelle cette pièce Calculateur chargeur triphasé ) la référence exacte est A 000 900 99 35. ( voir photo ) Il me montre l’ancienne pièce défaillante qu’il doit renvoyer à Mercedes, dans le carton qui a servi à envoyer la pièce neuve.

Mais surtout, il m’explique que ce calculateur est situé dans le coffre à l’arrière du véhicule, ce que je ne savais pas et qu’il m’avait pas indiqué.

Après cette méprise et mail d’explications et excuses, j’ai attendu avec anxiété ma première recharge électrique sur ma Wallbox, tout s’est bien passé (heureusement) j’espère que pour l’avenir il en sera de même.

Dans ces conditions, je reconnais que la concession (69) à fait son travail, prise en charge de la pièce défaillante, M.O. et prêt de véhicule. Mais que cela n’a pas été facile à prouver et que ces problèmes de charges duraient depuis plus d’un et demi ( pendant la garantie et après la garantie ).

Conseils pour les possesseurs de véhicule électrique : surveillez bien pendant la garantie si vous avez des coupures anormales pendant les charges en courant Alternatif, sur wallbox ou chargeur sur prise normale ou renforcée.

Maintenant, Mercedes connaît ce problème ( déjà évoqué dans ce Forum ) et ne peut pas nier qu’il n’existe pas !

Pour l’instant tout finit bien !

Merci pour ce retour très complet.

Pour ma part, je touche du bois.