Bonsoir à tous,

Je vais recevoir rapidement (je l'espère en tout cas) une Opel mokka-e version élégance.

Je suis dans une maison particulière avec garage et donc je vais recharger à domicile.

Mes trajets quotidiens seront de l'ordre de 100 Kms environ.

Mais voilà, je me pose plein de questions là-dessus :

* Je vais poser une prise renforcée, çà c'est sur, me conseillez vous d'utiliser du 6mm² ou simplement du 2.5 mm² ?

* Comment faire pour programmer la recharge sur les heures creuses ? avez-vous mis un contacteur jour nuit ?

* Peut-on programmer la recharge pour qu'elle s'arête à 80% seule à tout hasard ?

* Dernière question, Opel me propose le câble green up à 539 €, je trouve cela démesuré, bref, j'ai trouvé cela :https://www.feuvert.fr/aide-au-demarrage/blaupunkt-chargeur-portable-vehicule-electrique-type-2-10a-16a-blaupunkt/p612851.html?gclid=CjwKCAiAm7OMBhAQEiwArvGi3E3nNwZSh7VcQWShkBJCmIKujKmMZu36FY-uYmv7MqghuULKYKs8ORoCy_AQAvD_BwE

Pensez-vous que ce soit le même câble ??

 

Merci à tous, j'espère ne pas abusé en posant tant de questions.

Bonne soirée et d'avance merci pour votre temps.

Même démarche au même stade de mon coté mais pour une MG ZS EV, elle gère les arrêts à 80%, je vois si elle peut gérer les horaires mais cela semble pas évident, sinon je ferais installer un contacteur HC/HP. Pour le chargeur, je pense partir sur ça.

Bonne soirée

pour la section de câble, ça dépends de la longueur à tirer. En 2.5mm² 16A c'est max 24 mètres de câbles. En 6mm² on passe à 56 mètres.

Pour le câble compatible green up, est-ce vraiment utile ? (de monter a 16A ?) Avec une charge à 12A tu peux normalement recharger tes 100 kms par jour. 

 

Vince33, j'avais également vu ce câble, j'ai juste peur de ne pas prendre de la marque connu pour ce que je vais en faire, ça paraît nul comme argument en tout cas... 

Selioss, si je veux rester dans les heures creuses alors il vaudrais mieux que je charge rapidement, à 12A je risque de mettre plus de temps et donc de "payer" plus.... 

Merci à vous deux en tout cas pour ces premières réponses.... 

En 16A ou moins le compteur HP/HC est un vrai boulet. Je charge en 16A (KIA e-Soul 64) et une charge complète (0 à 100%) dure plus de 22 heures ! C'est donc incompatible avec un usage journalier.
Je suis donc passé en tarification "base". De plus il devient de plus en plus difficile de simplement rentabiliser le HP/HC puisqu'il faut consommer le double sur les 8 heures creuses que sur les 16 heures pleines, soit une consommation 4 fois plus forte en HC. Un simple coup d'œil sur le compteur permet de vérifier s'il est rentable (la valeur HC doit être au moins double de la valeur HP).

Le 12/11/2021 à 07:46, agauthier51 a dit :

! C'est donc incompatible avec un usage journalier.

Tout dépend de ton nombre de km quotidien.

Les charges 0-100% sont plutôt rare, dès que l'on rentre on branche, donc a part à faire plus de 100-150km par jour...

 

Entièrement d'accord sur hchp, a vérifier pour chacun mais la plus part du temps ce n'est pas rentable.

Le 12/11/2021 à 08:05, npir a dit :

Les charges 0-100% sont plutôt rare, dès que l'on rentre on branche, donc a part à faire plus de 100-150km par jour...

Certes, mais je voulais surtout illustrer le fait qu'en se limitant aux 8 heures creuses, à 16A on se limite aussi à 1/3 de "plein" par nuit, et c'est franchement très handicapant. D'autant plus que les discussions portaient sur des prises à 10 ou 12A. Dans ce cas on se limite même à 1/4 de plein.

Modifié novembre 12, 20214 a par agauthier51

Le 11/11/2021 à 20:10, Paulolesgazzz a dit :

Bonsoir à tous,

Je vais recevoir rapidement (je l'espère en tout cas) une Opel mokka-e version élégance.

Je suis dans une maison particulière avec garage et donc je vais recharger à domicile.

Mes trajets quotidiens seront de l'ordre de 100 Kms environ.

Mais voilà, je me pose plein de questions là-dessus :

* Je vais poser une prise renforcée, çà c'est sur, me conseillez vous d'utiliser du 6mm² ou simplement du 2.5 mm² ?

* Comment faire pour programmer la recharge sur les heures creuses ? avez-vous mis un contacteur jour nuit ?

* Peut-on programmer la recharge pour qu'elle s'arête à 80% seule à tout hasard ?

* Dernière question, Opel me propose le câble green up à 539 €, je trouve cela démesuré, bref, j'ai trouvé cela :https://www.feuvert.fr/aide-au-demarrage/blaupunkt-chargeur-portable-vehicule-electrique-type-2-10a-16a-blaupunkt/p612851.html?gclid=CjwKCAiAm7OMBhAQEiwArvGi3E3nNwZSh7VcQWShkBJCmIKujKmMZu36FY-uYmv7MqghuULKYKs8ORoCy_AQAvD_BwE

Pensez-vous que ce soit le même câble ??

100km/jours, une simple prise et une recharge en HC à 10A suffit amplement. perso j'en fait 70 à 80km/jours.

Pour une recharge à 16A, du 2,5mm² suffit si la distance max est 20m, mais il est préférable de placé du 6mm².

Je ne connais pas la mokka-e mais normalement celle-ci devrait être équipé d'un système de programmation de recharge, c'est le cas de la plupart des véhicules. Sinon il existe des systèmes programmables du genre de ceux utilisé pour les chauffe eau.

Pour le câble à 16A tu trouvera à pas cher des câbles sur Aliexpress, livrable depuis la France ou l'Allemagne, plusieurs sur le forum en utilisent et c'est le même type de câble qui sont vendue sur des sites européen et Amazone.

Au cas ou voila deux site en France et Belgique:

Wattsattitude

evchargeking

 

Aussi un peu de lecture utile:

COMMENT PROLONGER LA DURÉE DE VIE DES BATTERIES LITHIUM-ION

COMMENT PRÉSERVER LA BATTERIE LITHIUM D'UNE VOITURE ÉLECTRIQUE ?

 

Merci à tous pour ces précieuses recommandations