Hello,

 

En lisant l'article sur la DS N°8 et son BMS qui semble taquin, je me suis demandé ce que ça donnait sur la eC4 50 kWh que j'ai eue entre 07/22 et 07/25.

J'ai donc simplement divisé les kWh facturés par les bornes par les pourcentages rechargés. Ca inclut donc les pertes à la charge et ça vaut ce que ça vaut.

 

Sur mon trajet test de 1400km A/R  réalisé en 6/25, j'obtiens les ratios kWh/% suivants sur des charges DC uniquement:

% arrivée	% départ	% chargé	kWh	kWh/%
12	81	69	29,25	0,42
8	80	72	32,18	0,45
11	80	69	30,29	0,44
8	80	72	31,17	0,43
9	98	89	40,82	0,46

7	77	70	31,03	0,44
15	92	77	35,08	0,46
33	90	57	27,67	0,49
21	70	49	21,35	0,44
28	55	27	11,45	0,42

 

Est-ce que ça permet d'en déduire une capacité batterie batterie sachant qu'il y a les pertes? Ou alors cela montre un BMS qui fait varier beaucoup la signification des %.

 

Pour info sur mon Leapmotor C10 la valeur (même trajet) oscille entre 0,72 et 0,74 pour une batterie de 69,9 kWh.

 

A vos avis!

 

Les pertes sont faibles en charge courant continu car la borne donne la quantité exacte transmise dans la batterie, la pompe a chaleur peut fonctionner pendant la recharge, donc max 2kWh en 30 minutes, si la.temperature est autour de 10-15 dégrées c'est bien moins

Modifié 2 avril2 avril par danm_cool