Bonsoir,

 

Je vais bientôt prendre possession d'un nissan eNv200.

Ce véhicule se chargeant par l'avant cela suppose de devoir se garer dans le sens inverse de la marche sur les places autolib.

 

En plus d'être interdit (de se garer dans le sens inverse de la mzrche, à moins qu'il y ait une dérogation pour les places autolib...) cela est compliqué.

 

Aussi, je souhaiterais rallonger le câble d'origine afin que celui ci puisse atteindre une borne autolib en étant branché à l'avant du véhicule.

 

Voici à quoi je pense :

2 presses étoupes avec des cosses etanches, peut être figer cela dans du gel durcissant et entre les 2 du câble 5G2,5.

 

Qu'en pensez vous ?

 

Merci

 

Quel "câble d'origine" veux-tu rallonger ?

Le câble de charge fourni avec le véhicule et qui se branche sur une prise domestique ?

 

A mon avis, le plus simple est de te procurer un câble mode 3 avec prises type 3 et type 1 suffisamment long, que tu pourras brancher directement sur la prise type 3 de la borne Autolib. Ainsi, tu chargeras à l'intensité maximale de 16 ampères.

Par exemple tu as celui-ci qui existe en 10 m :

https://evconnectors.com/Electric-Vehicle-Charging-Leads-Connect-To-A-Charging-Station/j1772-to-62196-2-32-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev32p

hello,

 

Oui merci, au lieu de bricoler quelque chose (ce qui cela dit j'adore faire), il semble etre une bonne idée d'en acheter un de 10M environ d'autant plus que ça sera parfait pour mon parking !

 

Merci pour le lien berty !

 

Je n'ai pas trouvé de topic qui rassemble les "bonnes adresses ou acheter des cables avec bon rapporte qualité/prix"

 

Y en a t'il un quelque part sur le forum ou alors quelles sont vos bonnes adresses ?

 

merci

Attention, le lien de Berty correspond à un câble avec prise type 2 côté borne.

Les câbles avec prise type 3 sont assez difficiles à trouver hors de France.

Voici une bonne adresse pour qui veut acheter français et pas trop cher:

http://ve-tronic.fr/store/cables?product_id=60

Bien vu !

 

Merci Kratus

 

EDIT : ça reste quand meme cher pour ce que c'est je trouve 300 euros pour 7M de cable, vous ne trouvez pas ?

Ce sont les prises qui sont chères, surtout la type 3.

C'est d'autant plus cher quand on compare avec le prix d'une charge.

Je suis un peu perdu....

Je pense que je chargerai le soir (le moins possible) dans mon parking sur une borne Schneider et en journée sur les bornes autolib.

 

Pouvez vous me confirmer qu'il me faut un câble avec prise type 1 côté véhicule et type ????? Pour borne Schneider et type ????? Pour autolib ?

 

Merci pour votre aide

Pour l'autolib, il te faudra un câble type 3 type 1 d'au moins 7m.

Donne nous la référence de la borne Schneider que tu envisages.

Bonjour,

 

À ce jour, en France, toutes les bornes autolib, et toutes les wallbox sont munies d'une prise type 3c.

Bonjour,

 

À ce jour, en France, toutes les bornes autolib, et toutes les wallbox sont munies d'une prise type 3c.

Bonjour

"toutes les wallbox " me semble exagéré, la mienne (ev-tronic) a un cable avec prise type 1 attaché

sur les espaces publics ou privé , on trouve fréquemment les type 2 et type 3

autolib, je ne connais pas

le type 3 est amener à disparaitre au profit du type 2 , en cause , la norme européenne

Patrick

"toutes les wallbox " me semble exagéré, la mienne (ev-tronic) a un cable avec prise type 1 attaché

Il était question de wallbox sans câble attaché, puisque la discussion porte sur l'achat d'un câble.

Attention, le lien de Berty correspond à un câble avec prise type 2 côté borne.

Les câbles avec prise type 3 sont assez difficiles à trouver hors de France.

Voici une bonne adresse pour qui veut acheter français et pas trop cher:

http://ve-tronic.fr/store/cables?product_id=60

Effectivement, merci Kratus pour la rectification et désolé dear

On est en pleine période de transition type 3 --> type 2 mais actuellement 95 % des bornes sont en type 3 y compris autolib... donc aujourd'hui il vaut mieux acheter une type 3.

Ensuite il sera toujours possible de le transformer en type 2, il existe des prises à visser et ça coûtera moins cher qu'un câble entier c'est ce que je ferai :

http://esl-shop.de/ladestecker-stecker-ladekupplung-ladedosen/ladestecker-weiblich-fahrzeugseite-typ-2-20a-oder-32a.html

J'ai déjà commandé chez eux sans souci.

Merci pour le lien, Berty, je ne connaissais pas ce site.

 

Attention: "weiblich, Fahrzeugseite" signifie "femelle, côté véhicule". dans le cas que tu évoques, il faudra une prise mâle, côté borne, dénommée "Infrastrukturseite".

http://esl-shop.de/ladestecker-stecker-ladekupplung-ladedosen/ladestecker-infrastrukturseite-typ-2-20a-oder-32a-male.html

Bon, heureusement que le modo veille au grain ! J'ai encore des bulles dans la tête, normal pour un 31 décembre

Bonne année à tous !

Bonne année à tous !

 

Merci pour vos nombreuses contributions.

 

J'ai bien noté que le câble type 1 côté véhicule et type 3c côté borne me conviendrait pour me brancher un peu partout dans Paris et environs.

 

À vrai dire je ne m'étais pas penché sur le sujet du câble avant achat de mon env200 (livraison le 15 janvier environ).

Je suis un peu déçu que nissan ne livre pas un câble assez long pour faire le tour du véhicule.

 

D'ailleurs ayant l'option chargeur 6KW, savez vous me dire quel type de câble sera livré avec le véhicule ? Un type 1/3c 32 ampères en mode 3 ?

Je precise qu'il s'agit d'un véhicule de démo de concession donc bardé d'options... Mais je n'ai pas d'idée pour le câble.

 

 

 

Je pensais donc qu'il y avait un câble type 1 type 3 de fourni en standard d'où le titre de mon sujet "rallonger" ce câble.

 

Merci à tous

Les Nissan ne sont vendues à ma connaissance qu'avec le câble CRO (2kW). Pour pouvoir tirer parti du chargeur 3,6kW ou 6,6kW, il te faut te procurer un câble supplémentaire.

Lors de mon essai (rapide) du véhicule il y avait une housse avec un câble rangé dedans qui n'était pas un CRO, mais je n'avais pas la connaissance de toutes les prises différentes à ce moment...

 

J'ai juste déduis qu'il n'etait vraiment pas long.