il y a 13 minutes, Foux72 a dit :

Ce n'est pas une bonne idée.

L'article en question parle des thermiques, mais le principe est exactement le même sur une électrique.

Si il ne faut pas utiliser la position P comme frein à main en pente, le frein à main automatique est un problème pour les personnes qui habitent dans les régions où il neige et gèle l'hiver. Dans ce cas il est conseillé (sur le plat de préférence sinon il faut bloquer la voiture avec le cailloux....) de ne pas serrer le frein et de se mettre en P. Cela évite de rester bloqué au petit matin avec les plaquettes collées aux disques !!!

Le 13/07/2020 à 10:16, Steedcott a dit :

L article est bien, mais je ne l aurais pas fait dans ce sens

La position p va bloquer les engrenages de la boîte , il est absolument impossible de bouger la voiture, c est un peu comme si on mettait une vis dans les dents d un engrenage 

Ce type de système est extrêmement robuste

Par contre là on il y a un risque, c est si on reçoit un choc d une autre voiture dans la position p

C'est un pion de blocage la position P, et il y a déjà eu des casses de pion sur des VE (Niro je ne sais pas mais Soul EV c'est certain) à force d'utilisation abusive = changement de réducteur non prit en garantie, perso je préfère tirer sur le petit bouton du frein de parking