Bonsoir

Je souhaite passer à l’électrique avec un budget de 25/28k euro. J'hésite entre plusieurs voitures : Kia e-niro, model 3, ioniq 5 et la megane ev60.

J'aimerais donc vous solliciter en tant que possesseur de Megane afin de répondre à mes dernières questions.

Je vise une finiton techno ou iconic avec les packs de conduite et de vision. Je vise une année 2023 ou 2024.

• Est ce que la batterie vieillit bien ? On arrive à des SOH acceptable à 100 000 / 150 000km ?

• J'ai vu que la Megane n'avait pas de maladie connue : est ce que ça se vérifie chez vous ?

• Les aides à la conduite fonctionnent bien avec le pack ? La qualité des caméra est coorecte avec le pack vision ?

• En terme d'entretien chez Renault j'imagine qu'ils arrivent à facturer des révisions au prix du thermique alors qu'il y a bien moins de travail à faire : A combien se chiffre les entretiens ? C'est tous les ans ?

• La qualité globale de la voiture vous semble bonne ? L'écran ne bug pas trop ? Google est pratique pour planifier les trajets ? En bref est ce fiable ?

Merci à vous :)

J'arrive a 110000 pas de soucis de batterie, mon soh était encore au dessus des 90% a la dernière révision.

Les aides a la conduites sont dans la moyenne je dirai, pas parfaites mais j'ai connu pire.

Je sais pas ton option précisément j'ai la caméra 360 dans mon pack, moi je trouve ca bien mais la qualité des caméras chez renault est souvent critiqué.

Les écrans fonctionnent très bien, moi j'apprécie vraiment le planificateur, dans l'ensemble j'ai rien a dire.

Sinon ce que j'ai apprécié avec cette voiture :

• La conduite est très agréable

• Le format est très compacte en ville c'est parfait tout en conservant assez de place a l'interieure.

• Elle est jolie ! 😍

Pour l'entretien, c'est quand même moins cher qu'une thermique.

Bonjour,

Pour toutes tes questions (légitimes) ou presque tu trouveras sur le forum des topics qui en parle...

Concernant, le choix d'un modéle de mégane, j'attire cependant ton attention sur 2 points :

1) 2024 est une année charniére, GSR2 oblige, il y a eu une évolution de certaines fonctionalités, coincidant au passage de la tablette sous android 12. Les modéles 22/23 sont en train de migrer sous Android 12 mais des fonctionalités de base resteront différentes dont la présentation des infos derriere le volant (et la détection de crevaison). A nouveau, une discussion specifique est dispo (en faisant la recherche sur "version 2024") car pas de post dessus depuis debut 2025.

2) mais surtout, attention : la capacité de pré-conditionnement de la batterie n'est pas systématique (pour optimiser la charge rapide l'hiver). C'est bien expliqué dans l'un des posts du sujet cité ci-dessus mais pour en profiter il faut (en plus de la finition techno ou iconic) une version "optimum charge" (=chargeur AC à 22kw, mais pas que (ce que ne disait pas les docs ni les commerciaux incompétants à l'époque) ou sinon il faut l'option pompe à chaleur (enfin le pack automie étendue). Voir le topic cité précédement pour voir à quel moment la pac et la capacité de pré-conditionnement ont été de série (commencer par la fin il y a une synthése). Maintenant ce n'est pas indispensable (je ne l'ai pas), mais il faut le savoir pour ne pas étre deçu (surtout si c'est une priorité pour vous). Je crois qu'il y a un topic sur le pré-conditionnement mais je ne lai pas lu.

Concernant les autres options je ne les ai pas donc je ne peux pas me prononcer.

Bonne chance dans votre choix.

Bonjour,

Mon retour sur le sujet :

• Pour la batterie, j'ai vendu ma Mégane de janvier 2023 cet été, 42000km et SOH 94%. Ce n'est pas extraordinaire mais dans la moyenne.

• Pas de maladie observée, un changement de coupelle d'amortisseur au tout début, mais ensuite rien de bloquant. Les phénomènes que j'ai pu observer (bruit pompe à chaleur, craquement pédale, etc) sont pour moi lié à des choix de conception/équipement/paramétrages.

• J'étais satisfait des aides à la conduite (j'étais en full option). J'ai eu une fois un gros freinage fantôme sur 42000km. Tout le reste a toujours fonctionné. Comme dit dans les autres commentaires, les caméras fonctionnent mais la qualité n'est pas folle.

• Les entretiens de base (révision Z.E.) tournaient dans les 70€ à 90€. A cela il faut ajouter changement de liquide de frein (inutile mais bon...), changement de filtre habitacle (prix prohibitif à 90€, à faire soi-même !), changement de batterie 12V, etc...

• La qualité globale reste très bien, mon intérieur n'avait pas bougé en plus de 3 ans, les écrans sont réactifs et le guidage fonctionne très bien. Pour ma part j'ai toujours utilisé ABRP pour planifier mes trajets et mes arrêts en avance, je trouve qu'il reste le meilleur. Quelques petits bugs logiciel mineurs (connectivité, fonctionnalités) qui peuvent être différents d'un véhicule à l'autre et donc qui ne seront pas réglés

Pour le pré-conditionnement, il faut effectivement impérativement la pompe à chaleur, la capacité de charge rapide n'étant pas ultra élevée, le pré-conditionnement sera nécessaire pour atteindre les niveaux de charge optimaux.

Bonne journée.