Bonjour à tous.

 

J'en fait appel à votre expérience sur la façon d'envisager un trajet, prenant possession de mon véhicule demain. 🙂

Par exemple, je dois faire un trajet de 80 km constitué de:

- 35 km d'autoroute

- 45 km de route (80km/h) de campagne (ou rocade avec rond point).

 

Mieux vaut-il forcer le mode 100% électrique jusqu'à épuisement de la batterie et rouler en thermique pour le reste, ou plutôt laisse le mode Sense sur tout le trajet?

 

Merci beaucoup 😀

Bonjour

Je te recommande de laisser le Captur faire tout seul.

Par contre, dès que tu auras un ralentissement, descente met tout de suite le mode B et lève le pied, puis freines le plus tard possible, ça rechargera la batterie.

Fais tout de suite les mises à jour système et cartographie, c'est très long.

Modifié octobre 1, 20214 a par w36xb2w

Merci beaucoup pour cet avis w36xb2w ! 

En tout cas, après deux semaines de trajet, je suis ravis de ce véhicule

 

Bonjour

Un de mes récents constats.

Utilisation du régulateur

Aller Briey Paris autoroute à vitesse 120 km/h 5 L4

retour à vitesse 130 km/h 6 L2

Je fais le parcours Briey Toulon aller vitesse 120 km/h 5 L4

retour vitesse 120 km/h 5 L9

Conclusion à vitesse réduite on économise 0 L8 environ.

Pour être précis, il faudrait mesurer dans le même sens et dans les mêmes conditions (notamment le vent). 😊

 

Et d'ailleurs, quelqu'un me disait de quelqu'un (un ingénieur à priori) que la vitesse de 120km/h était une "barrière". En gros que la puissance nécessaire était plus importante et ceci, quelque soit la voiture. Je ne sais pas si quelqu'un a plus d'info à ce sujet.

Bonjour 

Un autre constat de conso sur un trajet avec e-Nav Conflans en jarnisy  La Léchère 3 adultes sièges ar et coffre archi plein pas d'autoroute à péage 

 

Modifié mai 10, 20224 a par w36xb2w