Bonjour,

 

Quand on sait que la vie d'une batterie est une histoire de cycles on peut estimer la durée de vie de la batterie et aussi de la voiture.

 

Sur une base de 1500 cycles, une E-Up première génération verrait sa batterie en fin de vie après 150000 - 180000km

 

Sur autoscout Europe on voit des E-Up avec 120000km maximum et des Tesla à 500000km

 

Avez-vous un autre éclairage sur ce sujet?

 

Merci 

Modifié juin 22, 20215 a par pierredelhasse

il y a 26 minutes, pierredelhasse a dit :

Quand on sait que la vie d'une batterie est une histoire de cycles on peut estimer la durée de vie de la batterie et aussi de la voiture.

Les cycles sont une des composantes du vieillissement des batteries, mais pas la seule.

Ils sont la plus importante pour les batteries utilisées régulièrement (donc pour les gros rouleurs).

 

Pour les petits rouleurs, l'âge de la batterie prend aussi de l'importance.

Par exemple, je ne parierais pas qu'une batterie de 20 ans qui aurait parcouru 5000 km par an (soit 100 000 km au total) vivra jusqu'à 30 ans et 150 000 km.

 

Mais ça, on ne le saura que dans 15 ou 20 ans, et ça concernera les batteries de 2015 qui n'auront plus rien à voir avec celles de 2035...

ma E-Up de 2018 vient de passer le cap des 50000km et m'affiche encore et toujours une autonomie max de 179km, rassurant mais qu'en sera-t-il à 100000km?

j'essaye d'éviter les recharges rapides (CCS) 

je ne charge que rarement à 100% (sauf quand je démarre de suite après la charge)