Salut à tous

Je me tâte pour l'achat d'un hybride rechargeable ... Je me demande quel est l'avenir réservé aux hybrides rechargeables de type EREV par rapport aux PHEV ... Est-ce un bon choix ? Peut-on trouver de tels modèles en France ? La gamme va-t-elle se renouveler ? Peut-on trouver de l'info sur le sujet ?

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

Oui cela existe en occasion c'est l'Opel Ampéra ou la Chevrolet Volt.

Dans une autre mesure il y a aussi la i3 Rex.

 

Quand à savoir leur avenir, l'Ampéra et la Volt non pas de modèle de remplacement et BMW à apparemment annoncé la fin du Rex.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

Oui cela existe en occasion c'est l'Opel Ampéra ou la Chevrolet Volt.

Dans une autre mesure il y a aussi la i3 Rex.

 

Quand à savoir leur avenir, l'Ampéra et la Volt non pas de modèle de remplacement et BMW à apparemment annoncé la fin du Rex.

Merci pour ces références

Il me semblait que l'idée "EREV" était bonne ... Avec le système PHEV n'a-t-on pas finalement 2 voitures en une seule ? (carrosserie mise à part, bien sûr ; mais 2 moteurs et 2 transmissions ...). Connait-on l'évolution et les améliorations à venir des hybrides rechargeables ? (autonomie en électrique, récupération d'énergie ...)

Bon, j'ai l"impression qu'il est urgent d'attendre ! Pourtant ...

Bon, j'ai l"impression qu'il est urgent d'attendre ! Pourtant ...

Bonjour

à toi de calculer , pour ton cas, le prix de l'attente

un VE simple, pourrais parfaitement convenir dans la grande majorité de tes usage, et te permettre d'économiser suffisamment pour louer, exceptionnellement un vt pour les longues distances

c'est ce que fait ma fille , et elle gagne de l'argent toute l'année

 

Patrick

Bien que cette technologie était excellente, elle est très cher. Difficile de trouvé des clients qui s'ils veulent exploiter au mieux la partie électrique doivent souvent rechargé et le passage à la pompe reste aussi. A ce pris une Tesla est plus intéressante. En plus actuellement il y a l'ioniq plug in qui a de bonnes prestations en full électrique.

Je dirais que ce type de technologie conviendrait mieux au bus, un petit moteur diesel qui fait tourné une génératrice qui charge la batterie qui alimente le moteur. Moins de consommation, moins cher et moins compliqué à entretenir.

La voiture électrique à prolongateur d'autonomie est, de mon point de vue, une solution de transition intéressante pour qui veut passer à l'électrique mais qui a "peur" de l'autonomie.

Cela permet aussi de se familiariser avec les câbles, bornes, etc.

 

Après y avoir goûté, on n'a plus qu'une envie : rester en électrique tout le temps.

 

La technologie EREV implique une complexité technique qui peut laisser craindre pour la fiabilité et les coûts de maintenance avec le temps.