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beethov08

Que voit l'AP1 avec la dernière mise à jour ?

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Bonjour à tous et toutes,

 

Je cherche un peu partout sur le net et les forums (peut-être suis-je passé à coté), mais nul part il est mentionné ce que voit maintenant avec les dernières mise à jour l'AP1.

 

- les piétons ?

- les vélos ?

- les marquages au sol ?

 

Est-ce qu'en france il voit bien les panneaux (normaux et travaux) et se régule automatiquement par rapport ?

 

J'en oubli certainement.

 

Grand merci par avance pour ces réponses.

 

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Le 30/05/2020 à 20:05, beethov08 a dit :

nul part il est mentionné ce que voit maintenant avec les dernières mise à jour l'AP1.

Bonjour. 

 

Sur ma Model S AP1 je n'ai constaté aucune différence. Et cela ne m'étonne pas. Une des raisons indiquées par Elon Musk d'avoir rompu le contrat avec MobileEye c'est que le système fonctionne comme une boîte noire. Tesla n'a pas accès directement au matériel. Les mises à jour logicielles ne peuvent donc pas modifier les capacités de reconnaissance du système. 

 

Le 30/05/2020 à 20:05, beethov08 a dit :

Est-ce qu'en france il voit bien les panneaux

Depuis toujours, il sait lire les panneaux de limitation de vitesse (normaux et travaux). La vitesse lue s'affiche sur l'écran derrière le volant mais c'est au conducteur de donner la consigne de se caler sur cette vitesse par une action longue sur le comodo de l'autopilot. 

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Posté(é) (modifié)
Le 04/06/2020 à 09:04, Kratus a dit :

Bonjour. 

 

Sur ma Model S AP1 je n'ai constaté aucune différence. Et cela ne m'étonne pas. Une des raisons indiquées par Elon Musk d'avoir rompu le contrat avec MobileEye c'est que le système fonctionne comme une boîte noire. Tesla n'a pas accès directement au matériel. Les mises à jour logicielles ne peuvent donc pas modifier les capacités de reconnaissance du système. 

 

Depuis toujours, il sait lire les panneaux de limitation de vitesse (normaux et travaux). La vitesse lue s'affiche sur l'écran derrière le volant mais c'est au conducteur de donner la consigne de se caler sur cette vitesse par une action longue sur le comodo de l'autopilot. 

Grand merci pour cette réponse précise.

 

J'avais deux questions plus "substentielle" :

 

1) Est-ce que sur ces générations là il est possible de dévérouiller la voiture par présence du téléphone comme pour la model 3 que j'ai actuellement ou il faut absolument utiliser la clé ? et/ou le système existe mais était à l'époque en option ?
J'ai l'impression que cela a changé au fur et à mesure du temps à force de regarder plusieurs manuels d'utilisateur de S.

 

2) Je cherche dans le forum mais je n'arrive pas trop à trouver l'impact de la hauteur de la suspension SmartAir sur le confort et l'autonomie, j'avais cru lire quelque part que dans certaines positions les pneus se bouffaient un peu plus vite ?!

 

Grand merci

Modifié par beethov08

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Il y a 1 heure, beethov08 a dit :

Est-ce que sur ces générations là il est possible de dévérouiller la voiture par présence du téléphone comme pour la model 3 que j'ai actuellement ou il faut absolument utiliser la clé ?

L'utilisation du smartphone comme clé n'est pas possible.

Mais, honnêtement, je trouve l'utilisation de la clé bien plus pratique, bien que je n'ai jamais testé l'utilisation du téléphone.

- pas d’angoisse de batterie vide du téléphone

- ouverture des coffres directement par appui sur la télécommande

- jamais de raté de déverrouillage à l'approche

 

Il y a 1 heure, beethov08 a dit :

je n'arrive pas trop à trouver l'impact de la hauteur de la suspension SmartAir sur le confort et l'autonomie

Concernant le confort : J'ai les suspensions classiques, et elles retransmettent beaucoup les irrégularités de la route.

Dans un récent épisode du choucroute garage (https://youtu.be/SWgpS_z5-rM à 18:30), Didier, qui a aussi les suspensions classiques sur sa Model S, a utilisé pendant 2 jours une Model S de location avec suspensions SmartAir (de 1ère génération). Au départ, il a indiqué ne pas sentir de différence. Mais quand il a repris sa voiture, il a confirmé qu'il y en a bien une : c'est plus feutré.

 

 

Concernant un éventuel impact sur l'autonomie, je ne saurai dire. La suspension se rabaisse au-dessus d'une certaine vitesse, mais cela a été fortement limité par Tesla, après les incendies qui se sont déclarés par suite de percement du fond de la batterie par des débris routiers. Du coup, je ne pense pas qu'il puisse y avoir un impact significatif du type de suspension sur l'autonomie.

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Il y a 1 heure, Kratus a dit :

L'utilisation du smartphone comme clé n'est pas possible.

Mais, honnêtement, je trouve l'utilisation de la clé bien plus pratique, bien que je n'ai jamais testé l'utilisation du téléphone.

- pas d’angoisse de batterie vide du téléphone

- ouverture des coffres directement par appui sur la télécommande

- jamais de raté de déverrouillage à l'approche

 

Disons que c'est vachement pratique (pour moi qui ai toujours mon téléphone dans la poche), quand j'arrive à proximité et que j'actionne une poignée la voiture se déverrouille toute seule, il y a parfois quelques ratés c'est vrai...

Je pense que c'est juste une question d'habitude, je m'y ferrais bien...

 

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Concernant le confort : J'ai les suspensions classiques, et elles retransmettent beaucoup les irrégularités de la route.

Dans un récent épisode du choucroute garage (https://youtu.be/SWgpS_z5-rM à 18:30), Didier, qui a aussi les suspensions classiques sur sa Model S, a utilisé pendant 2 jours une Model S de location avec suspensions SmartAir (de 1ère génération). Au départ, il a indiqué ne pas sentir de différence. Mais quand il a repris sa voiture, il a confirmé qu'il y en a bien une : c'est plus feutré.

 

 

Concernant un éventuel impact sur l'autonomie, je ne saurai dire. La suspension se rabaisse au-dessus d'une certaine vitesse, mais cela a été fortement limité par Tesla, après les incendies qui se sont déclarés par suite de percement du fond de la batterie par des débris routiers. Du coup, je ne pense pas qu'il puisse y avoir un impact significatif du type de suspension sur l'autonomie.

D'accord merci :-)

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il y a 13 minutes, beethov08 a dit :

quand j'arrive à proximité et que j'actionne une poignée la voiture se déverrouille toute seule

Pareil avec la clé dans la poche. Sauf que sur Model S, les poignées de porte de présentent toutes seules. 😎

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