Problème bruit direction quand je tourne le volant

[mickael92]

Oui c'est la loose !

[koojisensei]

Le 05/09/2022 à 18:15, mickael92 a dit :

C'est relativement simple, si le bruit n'est pas dans la colonne de direction et que c'est aléatoire... C'est peut être la Direction Assistée électrique ou la crémaillère... Ça ne peux pas être autre chose.

 

C'est sûr que ce n'est pas du Dacia fabriqué en Roumanie, c'est plutôt une Dongfeng badgé Renault/Dacia, bref une bagnole Chinoise.

 

Même si cela peut être pénible, elle est garantie 3 ans... Mais le problème, c'est les pièces de rechange, pas de stock ou très peu !

 

A vrai dire, je n'ai même pas été capable d'identifier la colonne de direction. Et pour reprendre un élément qui avait été abordé par un autre utilisateur qui a aussi un problème de bruit, j'ai aussi l'impression que la direction se montre très légèrement plus dure de temps en temps quand ca couine...je sais pas si c'est psychologique d'ailleurs.
En ce qui concerne la paternité de la Spring, eh bien c'est bel et bien une voiture renault/dacia. Ce n'est en aucun cas une voiture de Dongfeng remadgé mais plutot l'inverse. C'est conçu par Renault et fabriqué depuis longtemps en Inde dans sa version thermique. Ici, c'est simplement dans une usine chinoise que la voiture a été fabriqué mais avec des standards de chez renault. D'ailleurs, on peut voir des pièces avec le logo renault sur la voiture. Pour les voitures chinoises rebadgés dans une marque européenne, il faudra plutot regarder la nouvelle smart, bientôt en vente ou quelque prochaine volvo qui repose sur une plateforme de geely. Bref nous n'en savons pour le moment pas encore grand chose des défauts et qualités de ces voitures. En revanche, je pense pour ma part que c'est vraiment une mauvaise idée de fabriquer la voiture avec dongfeng qui a zéro savoir faire en électrique et en perte de vitesse sur con marché local alors qu'il y a un nombre conséquent de constructeur chinois qui sont largement en avance.

[mickael92]

Le 06/09/2022 à 10:01, koojisensei a dit :

En ce qui concerne la paternité de la Spring, eh bien c'est bel et bien une voiture renault/dacia.

Non ce n'est pas tout a fait exact, en effet elle a hérité de la plateforme CFM de la Kwid Indienne/Brésilienne, bien qu'il y a eu une évolution de la plateforme pour devenir la CFM-A. Hors mi la plateforme et les attribues de la Kwid, tout l'électronique, le moteur, vario bloc batterie, bah c'est du Chinois et du Dongfeng, Renault est incapable de fabriquer en Europe du tarif plus attractif, du moins, jusqu'à présent... Bien entendu, Renault a mis un cahier des charges bien défini à Dongfeng, je te l'accorde... Mais c'est du Chinois, c'est comme de la sous traitance.

Mais je pense qu'avec les super factory dans le nord de la France pour les blocs batterie "Made In France" et le savoir faire de nos amis Roumains, chez Dacia.... C'est quand même pas impossible qu'une autre citadine basé sur la plateforme de la R5 VE E-TECH qui sortira en 2024 (normalement), par exemple, puisse voir le jour sous le label Dacia... Certes ça sera plus cher, voir.... trop cher pour moi en tout cas....

[koojisensei]

Le 06/09/2022 à 13:46, mickael92 a dit :

Non ce n'est pas tout a fait exact, en effet elle a hérité de la plateforme CFM de la Kwid Indienne/Brésilienne, bien qu'il y a eu une évolution de la plateforme pour devenir la CFM-A. Hors mi la plateforme et les attribues de la Kwid, tout l'électronique, le moteur, vario bloc batterie, bah c'est du Chinois et du Dongfeng, Renault est incapable de fabriquer en Europe du tarif plus attractif, du moins, jusqu'à présent... Bien entendu, Renault a mis un cahier des charges bien défini à Dongfeng, je te l'accorde... Mais c'est du Chinois, c'est comme de la sous traitance.

Mais je pense qu'avec les super factory dans le nord de la France pour les blocs batterie "Made In France" et le savoir faire de nos amis Roumains, chez Dacia.... C'est quand même pas impossible qu'une autre citadine basé sur la plateforme de la R5 VE E-TECH qui sortira en 2024 (normalement), par exemple, puisse voir le jour sous le label Dacia... Certes ça sera plus cher, voir.... trop cher pour moi en tout cas....

Devine quoi, 90% des composants d'une tesla 3 vendu en France est fait à base de composant fabriqué en Chine. Donc selon toi, la tesla 3 vendu en France serai une voiture chinoise ?
Dans le cas de la Spring, à partir du moment où la voiture avait été concu selon le cahier de charge de Renault, que c'est des ingénieurs renault qui sont directement impliqué dans la conception de la voiture, le fait que les pièces ont été monté et acheté en Chine ne fait pas qu'elle, une voiture chinoise. D'ailleurs, aujourd'hui, la majorité des voitures renault ne sont plus fabriqué en France mais une renault, reste dans la plupart des cas, une voiture française. On ne parle pas de rebadge qui est une situation différente.

[mickael92]

Oui je suis d'accord avec ce que tu dis, je n'ai aucun problème qu'une voiture soit fabriqué en Chine... Une Tesla à 90% de composant Chinois, peut-être et Tesla ont rencontrés pas mal de problèmes... Mais je te laisse lire les sujets des utilisateurs Tesla.

 

Oui Renault fabrique en France, en Europe, en Inde, au Brésil même en Russie, et je n'ai aucun problème avec ça...

 

Maintenant, je te laisse lire les sujets, concernant la Spring, les problèmes de corrosions pour une voiture qui a à peine 2 ans selon les séries, cela fait réfléchir sur le cahier des charges.

Je suis persuadé, que la Spring est Chinoise et une fois de plus, je n'ai aucun problème avec ça, bien au contraire... Elle aurait été fabriquée en Europe voir même en France, le prix ne serait pas le même.... Et je ne l'aurai jamais acheté... Mais si tu ouvre le capot lors de l'essai, tout est Chinois... Il n'y a rien de Renault.

 

Une nouvelle fois, cela ne me pose aucun problème. J'assume le faite que cette petite voiture accessible pour moi soit fabriqué en Chine...

 

Mais, il faut accepter que cette voiture n'est pas de conception Renault, du moins pas à 100%, effectivement, ils ont pris la Kwid, puis un gros re-stylage et un moteur + bloc batterie pour devenir la K-Ze City fabriqué par Dongfeng, c'est une coopération entre Renault et Dongfeng, je ne l'invente pas, c'est écrit... Je te laisse chercher les sujets qui en parle sur internet (c'est ce que j'ai fait).

 

Dongfeng a eu aussi une collaboration avec le groupe PSA et c'est normal.... Les constructeurs cherchent a diminuer le coût de fabrication d'une voiture ou des éléments qui constituent une voiture.

 

Mais une fois de plus et la dernière.... Je n'ai absolument aucun problème avec ça !

[koojisensei]

Le 07/09/2022 à 20:40, mickael92 a dit :

Mais une fois de plus et la dernière.... Je n'ai absolument aucun problème avec ça !

La Spring est bien une voiture de renault. 
C'est même une voiture que renault comptait vendre pas mal pour percer le marché chinois avant la désillusion.
Alors oui, c'est conçu avec un partenaire local, Dong Feng, comme vous l'aviez dis mais ce type de co-entreprise ne sont jamais à l'équilibre dans les prises de décisions ou de conception de véhicule.
90% des voitures vendu en Chine sont issues de ce type de partenariat car jusqu'il y a encore peu, c'était tout simplement obligatoire pour pouvoir en fabriquer en Chine. La première marque étrangère a bénéficier une meilleure liberté, c'est tesla.
Cela étant, quand on regarde une mercedes, bmw ou même une peugeot 5008 chinois, il y a pas plus de problème qu'une voiture vendu en France de fabrication européenne. C'est simplement des choix de matériaux, de partenaire et d'équipementier que le constructeur est le seul à faire. Car il ne faut pas se leurrer, sur ce type de partenaire, la société étrangère aura tout le loisir de choisir le partenaire le moins évasif possible pour avoir les mains libres. 

Et renault a choisi un partenaire qui a zéro savoir faire en voiture électrique. Signe flagrant de ne pas vouloir se reposer sur la technologie et la technicité d'une société chinoise en co-développant la Spring ensemble. Sinon, on aurai entendu un nom comme Geely, Saic, byd, wuling qui font tous des petites voitures électrique pas chère ou encore le numéro mondial de batterie électrique CATL.
Mais non, Renault a choisi Dong Feng qui ne vend pratiquement pas de voiture électrique en Chine. Et vous pensez que c'est une voiture qui aurai été conçu par les chinois ? Alors que Renault vend des Zoé depuis une dizaine d'année ? 
Après, oui, on peut dire que la partie batterie et peut être le moteur est chinois. Mais c'est pas comme s'il n'existe pas d'autre constructeur de batterie et d'autre moteur sur le marché chinois. Mais les pièces qui sont montés sont des choix que Renault avait fait pour la conception de la voiture.
Je ne dis pas cela parce que je suis anti renault. Loin de là, je roulais déjà en Renault laguna 3 avant de la remplacer par la Spring. D'ailleurs, je n'ai presque jamais eu la moindre souci de fiabilité avec la laguna malgré les 230 000km au compteur. 

[mickael92]

Je ne suis pas anti-Renault, ni d'autres marques, car je m'en fou royalement.

 

Par contre, une bagnole neuve qui peut rouiller après un hiver... Je m’interroge sur le cahier des charges.

 

Je m'en fou que la voiture sort des usines de Dongfeng ou d'ailleurs...  Mais il y un une réalité, il y a des photos, des problèmes qui se répètes... même si en générale cela se passe bien avec la Spring... Si au bout d'un an, ma Spring rouille, te ne me dira pas que c'est Renault... Car ma Laguna II de 2002 n'a pas un point de rouille.

 

Si la conception est Renault, je te l'accorde... C'est une chinoise... Je le regrette... Mais tu ne verras pas une Megane E-Tech rouiller au bout d'un an.

[TotoLeMarseillais]

Le 10/09/2022 à 22:05, mickael92 a dit :

Je ne suis pas anti-Renault, ni d'autres marques, car je m'en fou royalement.

 

Par contre, une bagnole neuve qui peut rouiller après un hiver... Je m’interroge sur le cahier des charges.

 

Je m'en fou que la voiture sort des usines de Dongfeng ou d'ailleurs...  Mais il y un une réalité, il y a des photos, des problèmes qui se répètes... même si en générale cela se passe bien avec la Spring... Si au bout d'un an, ma Spring rouille, te ne me dira pas que c'est Renault... Car ma Laguna II de 2002 n'a pas un point de rouille.

 

Si la conception est Renault, je te l'accorde... C'est une chinoise... Je le regrette... Mais tu ne verras pas une Megane E-Tech rouiller au bout d'un an.

Salut.

Perso aucun point de rouille.

Mais c'est 6 ans de garantie anticorrosion .

Donc si ça rouille direction le concessionnaire !!!!!

Mais une chose est sur c'est qu'une année ça fait mal au c.. 

 

 

[koojisensei]

Le 10/09/2022 à 22:05, mickael92 a dit :

Je ne suis pas anti-Renault, ni d'autres marques, car je m'en fou royalement.

 

Par contre, une bagnole neuve qui peut rouiller après un hiver... Je m’interroge sur le cahier des charges.

 

Je m'en fou que la voiture sort des usines de Dongfeng ou d'ailleurs...  Mais il y un une réalité, il y a des photos, des problèmes qui se répètes... même si en générale cela se passe bien avec la Spring... Si au bout d'un an, ma Spring rouille, te ne me dira pas que c'est Renault... Car ma Laguna II de 2002 n'a pas un point de rouille.

 

Si la conception est Renault, je te l'accorde... C'est une chinoise... Je le regrette... Mais tu ne verras pas une Megane E-Tech rouiller au bout d'un an.

Le cahier de charge, justement, c'est fixé par Renault. On ne va quand même pas me dire que la Dacia Spring est une simple rebadge d'une voiture chinoise puisque la base est une Renault, conçu par des ingé de Renault et même si sous traité par Dong Feng, reste un partenaire choisi par Renault qui d'ailleurs, connaissent parfaitement la boite puisque c'est la même boite qui bosse avec Nissan depuis des décennies. 
Si la qualité est problématique, c'est bien parce que Renault avait fait des choix économiques dans ce sens. Il n'y a pas d'autre fautif dans l'affaire que Renault si la qualité ne répondait pas à tous les standards du secteur. 

[Olivier1904]

Taing, ça grince autant que le dentier de ma grand-mère

 

Pour l'instantG, je ne rencontre pas ce problème mais je vais y rester attentif. Merci de l'avoir signalé.

 

Bonne route à tous.

[Olivier1904]

Nos amis roumains ont adopté une devise envers Renault après l'acquisition de la chaine de montage des R12 à Pitesti sous le régime de Ceaucescu : "Cu Renault, fiacre zi un zgomot nou" ce qui se traduit par "avec Renault, tous les jours un bruit nouveau"  

 

Cependant, la grande majorité des véhicules en milieu rural roumain sont des R12, parfois affublées de dénominations bizarres comme "DACIA PAPUC", (la version plateau, la DACIA pantoufle) réputées comme téméraires et dont les pièces détachées ne coûtent pas grand chose à la casse du coin puisque les offres sont abondantes.

 

D'aucuns savent que cette version plateau ne tient absolument pas la route puisque tout le poids du véhicule est à l'avant. J'en ai vu des dizaines perchées sur les rares arbres qui ont sillonné ma route notamment entre Slobozia et Urziceni alors que la route était rectiligne. Oui, je consent que la consommation d'alcool peut être une métadonnée, cependant, cela n'explique pas tout.

 

Aussi, les voitures produites en Chine, en Corée ou en Europe de l'Est restent LOW COST. Ça fait du bien à notre portefeuille, maintenant il va nous falloir admettre l'envers du décor. Jamais je ne mettrai 50.000 € dans une allemande, pour me la faire rayer le lendemain sur le parking d'un hypermarché ?

 

Bien à vous et bien cordialement,

Olivier.