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Prix révision 60 000km

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sauf que au dessus du moteur, c'est le chargeur / onduleur 

les BMS sont bien dans le compartiment batterie

les chargeurs des soulEV ayant eu des problèmes en effet, il est bien qu'il les change de manière prévisionnelle avant la panne

celle-ci m'a immobilisé une semaine en mai dernier

par contre les BMS on juste été reprogrammé , mais sans annuler l'arrêt à 83% lors des charges en chademo

juste une accélération notable de ces charges

20 minutes au lieu de 30 en moyenne

 

 

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Ah, Ok, c'est donc le chargeur qui a été changé. Mais je maintiens que mon BMS a été reprogrammé à l'entretien avant ce remplacement de chargeur, et que je n'ai plus la coupure 83% en Chademo. Ca diminue à 22kW environ à partir de ces 83% jusqu'à 91 avant de réduire encore et stopper à 94, sans coupure à 83

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