Bonjour,

 

je me nomme Thierry et comme l’indique mon pseudo, je suis un Bourguignon (Auxerrois expatrié à Dijon depuis 40 ans 😂) né… « cette année-là ». 
Je roule [peu : +/- 8000 km/an] et ai la particularité de conserver mes voitures longtemps (respectivement 16 et 18 ans -en cours- pour mes deux dernières Golf essence).
 

Le passage au VE pour ma prochaine voiture semble être une évidence :

- j’habite en collectif mais ai un box en sous-sol équipé d’une prise électrique;

- je ne fais qu’assez rarement de grands trajets autoroutiers;

- ex-consultant dans le développement durable, je suis bien sensibilisé aux enjeux environnementaux et climatiques et notre mode de vie est orienté vers une certaine sobriété. 

Mes réticences pour passer au VE ? 
- l’atteinte du point de bascule pour être plus vertueux que le thermique en termes de GES semble assez éloignée vu mon profil de petit rouleur;

- les innovations technologiques constantes (notamment les batteries solides) rendront mon véhicule assez vite obsolète alors que j’aimerais le conserver longtemps;

- la dégradation calendaire des batteries va, elle aussi, à contre-courant de mon souhait de garder la voiture bien plus de 10 ans;

- enfin, je suis partagé entre l’envie d’avoir une batterie suffisamment grosse pour calmer ma life-anxiety chronique 😬 et la conscience qu’une batterie moyenne sera beaucoup plus écologique, et sans doute suffisante. 

 

Voilà en quelques lignes mes névroses, que je dois partager avec pas mal de « basculeurs » en puissance. 😉

 

Alors, je traîne mes interrogations sur le site d’Automobile Propre que je trouve riche, regorgeant d’articles et de commentaires très documentés et argumentés, et dont j’apprécie le bon niveau et la bienveillance des forumeurs. 
 

Bientôt sans doute, je vous rejoindrai du côté lumineux de la force électrique. 🤩

Modifié juillet 20, 202520 juil. par Burgunder62

La bienvenue à toi et tes nombreuses interrogations, la réponse est simple, un VE d'occasion donc qui a déjà été produit et utilisé.

EDIT

Voilà un test rassurant et en plus c'est le véhicule qui devrait te correspondre venant de 2 golf:

https://www.clubic.com/actualite-573381-voiture-electrique-une-nouvelle-preuve-que-les-batteries-ne-sont-pas-un-probleme-sur-la-duree.html

Alors "bascule" avec nous du coté électrisant de la force 😁

Pas présente à Dijon mais livrable

https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/spoticar-dijon-jmj-automobiles-0000066600/Volkswagen/ID3

Une qui doit arriver chez Opel et une chez Nissan (groupe Hess)

https://www.opel-dijon.fr/voiture/occasion/volkswagen/id3/204ch-pro-performance-58-kwh-life-plus-gps-camera-radar-ar-av/jt25c1-141100351.html

https://www.nissan-dijon.fr/voiture/occasion/volkswagen/id3/145ch-58-kwh-family-tpano-sieges-chauf-camera/re67c2-341100383.html

 

PS je suis né un peu avant "l'année érotique" et je suis juste à coté de Dijon (10 minutes).

Modifié juillet 20, 202520 juil. par Tech21

Bonjour @Burgunder62

Merci pour cette présentation très complète et pleine d’humour, on adore !

Tu n’es clairement pas le seul à te poser ces questions avant de faire le grand saut... C'est des interrogations qu’on voit souvent ici, donc n’hésite pas à lancer des discussions autour de ces sujets, il y a plein de retours d’expérience intéressants à recevoir.

Au plaisir de te lire, et peut-être bientôt de fêter ton passage "du côté lumineux" comme tu dis 😄⚡️

Le 20/07/2025 à 14:02, Tech21 a dit :

La bienvenue à toi et tes nombreuses interrogations, la réponse est simple, un VE d'occasion donc qui a déjà été produit et utilisé.

EDIT

Voilà un test rassurant et en plus c'est le véhicule qui devrait te correspondre venant de 2 golf:

https://www.clubic.com/actualite-573381-voiture-electrique-une-nouvelle-preuve-que-les-batteries-ne-sont-pas-un-probleme-sur-la-duree.html

Alors "bascule" avec nous du coté électrisant de la force 😁

Pas présente à Dijon mais livrable

https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/spoticar-dijon-jmj-automobiles-0000066600/Volkswagen/ID3

Une qui doit arriver chez Opel et une chez Nissan (groupe Hess)

https://www.opel-dijon.fr/voiture/occasion/volkswagen/id3/204ch-pro-performance-58-kwh-life-plus-gps-camera-radar-ar-av/jt25c1-141100351.html

https://www.nissan-dijon.fr/voiture/occasion/volkswagen/id3/145ch-58-kwh-family-tpano-sieges-chauf-camera/re67c2-341100383.html

 

PS je suis né un peu avant "l'année érotique" et je suis juste à coté de Dijon (10 minutes).

Merci pour tes conseils et tes recherches d'annonces d'ID3. C'est la seule VE que j'ai essayée pour l'instant et sa conduite m'a fait bonne impression (sa qualité de fabrication beaucoup moins, on est loin d'une Golf). 
Concernant le test des batteries dont tu postes le lien, il est réalisé sur une voiture de 4 ans. Si effectivement je pense que les batteries tiennent bien le choc des kms, en revanche j'ai lu pas mal de choses sur la baisse inéluctable du SOH sur des durées de vie plus longues. Bref, à suivre...