Bonjour, je souhaiterais faire du camping "sauvage" avec mon Outlander PHEV instyle.

 

Pour cela j'aurais aimé savoir si il était possible d'utilisé les prises 220V 1500W sans décharger la batterie 12 V ?

 

Ou si il fallais utiliser le véhicule en mode V2H via la prise chademo ? Si oui, quelqu'un aurait il comment faire ?

 

Par avance merci

Je suppose que tu parles d'une utilisation véhicule à l'arrêt.

Dans ce cas tu peux utiliser le 220 v délivré par la batterie de traction via un onduleur, sans décharger la batterie auxiliaire de 12 v à condition d'avoir le contact du véhicule sur ON.

à l’instant, Socrate a dit :

Je suppose que tu parles d'une utilisation véhicule à l'arrêt.

Dans ce cas tu peux utiliser le 220 v délivré par la batterie de traction via un onduleur, sans décharger la batterie auxiliaire de 12 v à condition d'avoir le contact du véhicule sur ON.

Merci beaucoup de ta réponse, mais comment faire pour brancher un onduleur sur la batterie de traction ? donc en mode On sans le pied sur la pedale de frein ?

Bonjour,

Tu n'as pas besoin d'un onduleur, il est qq part déjà dans ton PHEV.

Tu branches ta cafetière ou autre. Tu mets en Ready (avec appui sur le frein) et tu appuies sur l'interrupteur, Ça doit marcher. Mets bien en position P car le moteur thermique peut démarrer automatiquement si ta batterie est trop faible.

Attention 1500 W maxi c'est pour la somme des 2 prises.

Merci beaucoup pour ta réponse, mais cela ne risque pas de me vider la batterie 12V ?

Aucun risque, le courant est pris uniquement sur la batterie de traction et le thermique se mettra en route si la batterie descend au dessous d'une certaine valeur. Mais je ne sais pas laquelle.

Bonjour à tous,

Je fais remonter ce sujet car à la suite d'une coupure - programmée - de plusieurs heures du réseau électrique, j'ai donc utilisé une prise 220V pour remédier à cet état.

Tout a bien fonctionné, mais j'ai entendu un bruit permanent ressemblant à celui d'un ventilateur (le thermique était à l'arrêt).

En soulevant le capot j'ai vu que le liquide de refroidissement circulait : à quoi servait-il ?

Pour refroidir quoi ?

Bonjour,

La batterie de la voiture est en 300 V continu et la prise de courant 220 V alternatif. Il y a donc entre les deux transformateur et onduleur sans doute ont-ils besoin d'être refroidis .

Merci JPR,

Oui, et peut-être refroidir aussi la batterie de 300V ?

Je sais que ces petites cellules n'aiment ni le trop chaud ni le trop froid.