Sur la route des vacances, nous avons fait une étape de 396km depuis le pays de Gex vers le SuC d'Albaret sur l'aire de la Lozère.

 

Partit de la maison à 100% (85D), nous avons pris l'autoroute de Genève jusqu'à st Etienne en roulant bien (juste sous la limite de Detection;). Ensuite départementales et nationales (avec beaucoup de dénivelé) jusqu'au SuC avec 4% restant.

 

C'est le trajet préconisé par EVTripplanner et nous avons consommé exactement comme prévu.

 

Petite Frayeur en cours de route car le pronostic de la Tesla n'était pas bon sur la dernière partie (petites routes) et madame avait eu le pied un peu lourd sur les portions autoroutières.

 

Connaissant bien la fiabilité d'EVTrip, on a continué et roulant aux vitesses autorisés mais en mode eco sur la fin car il y avait une série de petits cols et surtout une grande montée pour arriver au SuC.

 

Nous avons donc battu notre propre record qui était de 373km sur autoroute.

Ce qui m'impressionne le plus, c'est la prévision d'EVtripplanner.

N'empêche 400 km avec de l'autoroute, c'est clairement appréciable. Mais du coup y a pas tout le stress de la recherche des bornes, c'est triste.

Quand tu passes le Puy-En-Velay qui avait un plan de secours Z pas top (charge a 3.7kW) et que la prevision de la Tesla est dans le rouge alors qu'il te reste 85 bornes a faire et plus de 1000m de dénivelé, tu serres quand meme un peu les fesses

 

Ensuite Bjorn nous a démontré qu'en roulant a 40km/h on peut faire plus de 700km, alors le vrai plan de secours c'est de réduire l'allure. Faut juste passer les cols ...

 

Au final on a fait 70km/h de moyenne sur les 200km de nationale, avec des traversées d'agglomération comme Le Puy et plein de villages, donc on ne s'est pas non plus fait bouchon

 

Mais c'est vrai que quand je vois les compte rendu de cette meme distance faite en Zoe, Leaf ou Kia, leurs conducteurs ont mon respect pour le challenge relevé !