Bonjour à tous,

 

je souhaite échanger et partager mes impressions sur la mobilité électrique et notamment la Renault Scenic E-Tech que j'ai depuis quelques mois, 11 000 km. 

J'évolue surtout sur le Morbihan et Loire Atlantique (peu de relief, températures clémentes toute l'année, l'idéal en électrique ?) avec quelques longs trajets plus occasionnels. 

Je consulte ce site et ce forum depuis > 1-2 ans. Il m'a d'ailleurs aidé à faire mon choix (avec lachaineEV pour les citer) pour passer à l'électrique et choisir - avec totale satisfaction - la Scenic E-Tech grande autonomie ! 

 

Merci à vous. 

 

Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre.

Bon choix de VE et n'hésites pas à apporter ton retour d'expérience içi car ce véhicule intéresse beaucoup de monde  [moi le premier mais j'aurai du mal à me passer des 4 roues motrices !]

Bonjour @Bobro et bienvenu sur le forum d'AP !

Le Renault Scénic a bien entendu son forum que tu as dû déjà trouver.

Content d'apprendre qu'il t'a comblé d'une satisfaction totale 😊.

A bientôt si on se croise prochainement !

Manu pour AP.

Merci de cet accueil bienveillant ! 

(ça change de la section commentaires des vidéos de VE sur YouTube 😆). 

Un retour ici ? Alors voici: Scenic E Tech 87kWh, version techno avec l'option d'aide à la conduite (à 1500e). 

 

Les points positifs:

- Belle autonomie réelle (jantes 19 pouces Michelin e-primacy): sur autoroute 300km avec encore 20-30% de batterie (je roule à 120-125, parfois 130, je le faisais déjà en thermique pour m'assurer 800-900km sur un plein de diesel). Sur nationales à 80 km/h j'ai déjà dépassé le WLTP (affichage d'autonomie à 640km en étant à 100%).

- Les aides à la conduite, une bonne surprise: bonne lecture des panneaux, même dans les zones de travaux (ne se trompe pas avec les panneaux de vitesse pour les PL, les caravanes, les bretelles de sorties, etc.), belle anticipation des changements de vitesse (décélère seule à l'approche d'un rond point, traversées de village, des péages sur autoroutes et réaccélération franche en sortie de rond point, dépassements, etc.) On peut faire des longues distances en touchant très peu les pédales, bien sûr il faut toujours "superviser" et être prêt à intervenir (quelques rares décélérations (pas freinage) fantômes de < 1 seconde, 1-2 pour 1000km je dirais). Il lui manque d'aller à l'arrêt complet aux STOP et feux rouges 😄. 

- Voiture très confortable, même sur chaussées dégradées rien ne bouge à l'intérieur, pas de bruit de mobilier.

- Le double écran avec Google Maps, Car Play, tout fonctionne très bien, fluide, agréable. 

- Volume habitable: pour une famille de 4 on constate plus de place que notre précédent 3008 alors que véhicule "plus petit" extérieurement.  

 

Les points négatifs: pour reprendre ceux souvent cités

- Le temps de recharge ? en pratique nous gène peu car une pause de 30-40min en famille après 300km c'est pas choquant (mais je comprends que ça ne convienne pas à des commerciaux). Je réalise aussi que 50% de nos recharges DC en vacances se font sur des bornes 100-120kW de centres commerciaux... 

- La conso souvent décriée: oui on est toujours preneur d'une voiture qui consomme moins mais rien de rédhibitoire, en 19" et avec une conduite que j'essaie calme et respectueuse je consomme moins que tous les essais que j'ai vu et lu. 

 

Merci de m'avoir lu 😀