Bonjour à tous,

 

Je me prénomme Olivier, j'ai 45 ans et l'heureux possesseur d'une Ioniq plug-in.

 

C'est le troisième véhicule hybride que je conduis puisque précédemment j'ai eu 2 Toyota Prius consécutives.

 

Je suis électronicien \ roboticien (professeur) et donc très intéressé par les évolutions technologiques.

Bonjour,

 

Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

La prochaine ce sera une full électrique ?

Merci à vous pour votre accueil

 

Oui la prochaine, probablement une full électrique Le prix est encore un peu trop haut pour mes finances mais au départ j'étais parti pour une Tesla d'occasion.

Il y a un an j'avais regardé au Danemark chez les particuliers. J'étais tombé sur deux, trois modèles P85D avec un prix très intéressant.

Je n'avais pas beaucoup cherché mais ici, quand j'ai voulu m'y remettre sérieusement, impossible d'en trouver une en dessous de 42000€. Beaucoup trop chère pour une occasion.

 

De plus, j'ai eu une info annonçant une révolution en matière de batterie d'ici 2 ans (c.f. la société UMICORE).

 

La batterie version 3.0 comme ils disent serait 3X moins lourde, et pour un même encombrement 5X plus capacitive.

 

Encore un peu de patience donc

Bonjour et bienvenue sur le forum, un électronicien en plus

 

Je suppose que la batterie 3.0 (3x moins lourde et 5x plus capacitaire) étant la batterie à l'état solide.

Si c'est le cas 2 ans me parrait très optimiste pour rendre celle-ci abordable à l'utilisation sur des véhicules électriques.

Il faut compter 5 à 6 ans encore à mon avis et beaucoup de progrès ont déjà été réalisé ces dernières années sur les cellules actuelles.

 

Tu peux consulter la roadmap des différents fournisseurs sur ce post :

voiture-electrique-general/roadmap-techno-des-fabricants-de-cellules-de-batterie-t10980.html

Merci pour ta réponse, je vais aller consulter cette liste, merci