il y a 4 minutes, marcs a dit :

un article paru aujourd'hui sur AP

Comment peut-on encore être opposé à la voiture électrique en 2026 ?

Je trouve l'analyse intéressante et assez neutre.

Cara a sorti un article intitulé : Véhicules électriques : est-ce enfin le moment de tourner la page du moteur thermique ?

c'est ICI

il y a une heure, ManuTaden a dit :

Il y a beaucoup de véhicules récents qui consomment réellement 5L/100 de SP ?
Parce que j'ai plus souvent des témoignages de personnes qui ont des véhicules qui consomment 7 à 8 , surtout quand ils sont utilisés en zones urbaines et périurbaines.

Je pensais plutôt diesel, c'était la conso de ma Mégane (4.8). Ma c3 essence tournait en effet plutôt entre 6.5 et 7.5. Avec l'hybride, on tourne à moins de 4L/100 en local et moins de 6.5 sur autoroute.

il y a 20 minutes, Spif a dit :

Je pensais plutôt diesel, c'était la conso de ma Mégane (4.8). Ma c3 essence tournait en effet plutôt entre 6.5 et 7.5. Avec l'hybride, on tourne à moins de 4L/100 en local et moins de 6.5 sur autoroute.

Pareil, la Megane des enfants c'est 4,5L, mais c'est un modèle diesel qui aura 30 ans en juin prochain, et qui ne peut plus dépasser 110 km/h que dans les descentes. Véhicule pas vraiment comparable avec quelque chose de plus récent, comme une Fiat Tipo berline de 2017 dotée d'un moteur essence avec une consommation façon Polonaise au petit déjeuner en zone urbaine et péri urbaine, malgré le faible vitesse de déplacement, avec ses quasi 9L, pareil pour notre ancien Berlingo de 2007, avec 4 cyl 110 hp : 9 à 12L de SP ou 10 à 14L de gpl étaient nécessaires pour parcourir 100 km. Quand je compare avec le eNiro, il y a une sacré différence de rendement énergétique : Berlingo : 9,6 x 11L = 105 kWh - eNiro : 16 kWh => 6,5 fois moins d'énergie nécessaire pour parcourir 100 km avec le eNiro qu'avec le Berlingo.