seb, j ai répondu sur le post Zoé/leaf

 

par contre autant le chameleon est génial pour pouvoir faire tout type de puissance ( malgres son rendement a faible puissance ), le chademo ( tout comme le chameleon a 43kW ) a son utilité pour les grands trajets.

recharger 100km en 30 minutes, ca permet d 'étendre facilement et rapidement le rayon d action

c est vraiment domage que la nouvelle Zoé perde cette fonction.

si seulement Renault en avais profité pour rajouter un combo a son type 2 pour charger en DC ...

 

l autre inconvenient que je vois c est que maintenant que les nouvelles Zoé ne chargent plus a 43kW il y a de forte probabilités pour que nouveaux projets de bornes fassen l'impasse sur le AC 43kW ,pour proposer que du AC22kw et du DC50kW ( chademo et/ou combo pour les allemandes)

a part la Zoé , quelle voiture charge en 43kW AC ? le but des bornes c est d'etre compatibles avec un max de véhicules ...

ca sera encore plus domageable quand les batteries auront 2x plus de capacité ( donc temps de charge x2 )

Sur la question d'origine, Leaf ou Zoe...

Le problème de la Zoe est d’être une Renault.

J'ai eu 2 Renault neuves dans le passé, et je me suis juré "plus jamais".

Donc la Leaf s'est imposée d'elle-meme

pour sa batterie possibilitè d'achat.

Sur la question d'origine, Leaf ou Zoe...

Le problème de la Zoe est d’être une Renault.

J'ai eu 2 Renault neuves dans le passé, et je me suis juré "plus jamais".

Donc la Leaf s'est imposée d'elle-meme

 

pas les voitures ancienne.