Parce que la finance et les chiffres le disent ... donc, les industries ne se mouillent pas trop.

 

Chiffres sur l'autonomie "nécessaire" au marché des voitures actuelles : https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-26/electric-cars-seen-cheaper-than-gasoline-models-within-a-decade

 

 

 

 

Chiffres sur le prix d'une voiture (thermique ou électrique) : https://cleantechnica.com/2017/05/21/electric-car-range-requirements-current-ev-drivers-cleantechnica-report/

 

 

 

 

Chiffres d'un constructeur coréen : les plus proches des usines à cellules ?

 

 

 

 

Et l'avis des consommateurs en 2017 sur les voitures électriques : https://cleantechnica.com/2017/05/22/report-electric-self-driving-vehicle-tech-already-widely-accepted-global-level/

 

Merci @soul

Très intéressant

Mais pourquoi ce sont les Asiatiques qui se disent les plus favorables au passage de l'auto à pétrole à l'auto électrique? Les dégâts de la pollution sont ils plus spectaculaires chez eux? Ou autre cause?

Mais pourquoi ce sont les Asiatiques qui se disent les plus favorables au passage de l'auto à pétrole à l'auto électrique? Les dégâts de la pollution sont ils plus spectaculaires chez eux? Ou autre cause?

Ben visiblement il y a un max de bonus pour les VE et surtout pour obtenir le droit de circuler ou parking, etc... Bref les asiatiques, contrairement à ce que l'on pourrait entendre, on bien compris les problèmes de pollution...en ville... car les chinois produisent l'électricité de leur VE avec du fossile...

Autres points : le niveau de sécurité des véhicules en Chine semble moins élevé qu'en Europe et les véhicules sont tout simplement moins complexe (pas d'autonomie, etc) ; à cela on ajoute les quantités astronomiques du marché asiatique, cela donne des produits bien moins cher.

Non ?

Autres points : le niveau de sécurité des véhicules en Chine semble moins élevé qu'en Europe et les véhicules sont tout simplement moins complexe (pas d'autonomie, etc) ; à cela on ajoute les quantités astronomiques du marché asiatique, cela donne des produits bien moins cher.

Non ?

 

en réalité, les véhicules en question vont moins vite et les infrastructures en question permettent de palier aux "rugosité" des tests Américains et Européens.

 

c'est pour ça que les asiatiques construisent des usines dans les pays concernés : pour répondre aux normes des pays en question ... aussi (mais à la demande surtout).

 

pour le moment, les véhicules électriques (comme les hybrides toyota il fut un temps) ne sont produits qu'à un seul endroit ... le modèle répond donc à toutes les normes de sécurité (alors qu'un modèle thermique -pour le marche- chinois est différent d'un modèle thermique européen ou américain).

Mais pourquoi ce sont les Asiatiques qui se disent les plus favorables au passage de l'auto à pétrole à l'auto électrique?

 

contrairement à la coutume européenne et américaine, les industries chinoises n'ont pas le poids d'une industrie thermique à transformer.

 

l'industrie chinois plie ses fournisseurs à la demande ambiante : si on peut produire plus efficacement, un produit plus efficient ... et qu'il coûte moins chère en ressources (et en contrôles) = on change.

 

voiture-electrique-general/les-voitures-electriques-sont-moins-cheres-a-fabriquer-t5921.html

 

Vivre 3-5 ans dans les pays asiatiques permet, aussi, de comprendre cet état des business : déstabilisant ou pas, tout dépend du secteur visé.

Bloomberg schématise la progression fulgurante du retournement du marché automobile :