Je me connecte à votre blog depuis plusieurs années, mais j'avais toujours hésité à franchir le pas pour faire part de mes commentaires

Je possède une ZOE de première génération (22kw) depuis 2013,je la recharge dans un garage individuel que j'ai récemment (un an) équipé en panneaux solaires. Je suis très content de ce véhicule, tellement content que j'ai persuadé mon épouse de passer au VE, depuis juin nous avons donc deux ZOE que nous rechargeons en alternance. J'espère que ma présentation vous convaincra de m'accepter dans la communauté

Bien à vous

Bonjour @Phil 1953, sois le bienvenu. Je viens d'approuver ta présentation et tu peux donc participer à tous les discussions du forum. Pourrais-tu nous dire un peu plus sur la Zoé de Madame ?

Disposer ainsi de deux VE rechargés par beau temps avec de l'énergie solaire est assurément une solution enviable. Passe de bons moments sur le forum AP et au plaisir de te lire.

 

Jan 😉

Merci jan

En effet, J'ai pu évidemment rouler avec le véhicula de madame, trouve ci-dessous les plus et les moins de la version 2020 

Plus

La finition intérieure en net progrès et surtout le revêtement des sièges, la batterie 50 kw qui permet 340km d'autonomie(130 pour la version 2013), la recharge rapide combo css 50kw(pas encore testée)comprise en Belgique ainsi que le câble de recharge, la tablette d'info divertissement également en net progrès, mais quoi de plus normal après sept ans !!!

la banquette arrière 1/3 2/3, le mode B de récupération d'énergie

Moins

La disparition de l'ouverture de la trappe de recharge sur la commande à distance remplacé par l'allumage des feux quand on a oublié l'emplacement de sa voiture sur le parking du supermarché. Il faut ouvrir le véhicule pour accéder à ce bouton !!

Le bouton du mode ECO qui a migré sur la console centrale perdu au milieu d'autres boutons ( il se trouvait juste à coté du sélecteur de vitesse dans la version 2013)  

Les changements qui aurait pu être faits....

Le reflet dans le parebrise de l'aérateur situé sur la plage avant

Le dessin du hayon arrière, il présente en effet un angle en tôle qui peut potentiellement se révéler très dangereux lorsqu' on rabat le hayon en position décentrée

Bien à toi