A faire sur route privée ou sur circuit bien sûr !!😇

 

vous avez déjà essayé de passer en N dans une grande descente ? 😁

Déjà essayé pour prendre un peu de vitesse, par contre pas sur que ça soit super adapté pour le frein regeneratif quand tu repasse en Drive à plus de 70km/h.

Je pense que c'est surtout pour l'aspect mécanique que ce n'est pas bon, car les pièces tournent beaucoup plus vite que la vitesse maxi nominale, donc tout va dépendre de la qualité de l'équilibrage 

Je ne suis pas sur que passer en N apporte grand chose? C'est à mon avis dangereux et use inutilement les freins. Le frein régénératif permet de fort ralentissements, voire de s'arrêter complètement sans toucher aux freins en anticipant! 😌

En fait, si en passant en N le moteur ne fait donc pas de frein moteur, exactement comme quand la batterie est chargée a fond, et du coup dans les descentes on prend de la vitesse, par chez moi presque 80km/h !!! L'intérêt est de calmer les excités du volant qui cherchent absolument à vous doubler, quitte a vous foutre dans le fossé...

JE pense que mécaniquement il n'y a aucune différence, dans les deux cas le moteur tourne entrainé par la courroie