Passeport numérique obligatoire à partir du 18/2/2027 ,c'est quoi ? L' approche KIA

[dan11]

Avec cette nouvelle obligation ,les données batterie seront accessibles par tous ,sans lecteur OBD

Il y aura donc forcément ,pour les ventes de VE occasion , une date qui risque de faire la différence pour l'acheteur potentiel ,avec un risque de décote encore plus important pour les VE non équipés .

Dure loi de l'obsolescence !

Le passeport batterie pour voiture électrique : qu'est-ce que cette nouvelle obligation de l'Union européenne ? - Les Numériques

 

L'approche KIA :

Kia devient le premier constructeur automobile à tester publiquement un passeport numérique pour les cellules de ses batteries | KIA

Reste à espérer que les VE neufs vendus  fin année 2026 soient équipés .......

 

 

[xa85]

Bonjour Dan11,

Ça ne devrait concerner que les véhicules produits à partir de 2027, donc les véhicules plus anciens auront toujours leur prix pour eux.

Tu as la casquette du vendeur, mais quand tu seras acheteur, tu seras content de ne pas avoir à te battre pour récupérer ces informations, y compris auprès des pros.

[marcs]

Le 03/05/2026 à 15:35, xa85 a dit :

Bonjour Dan11,

Ça ne devrait concerner que les véhicules produits à partir de 2027, donc les véhicules plus anciens auront toujours leur prix pour eux.

Tu as la casquette du vendeur, mais quand tu seras acheteur, tu seras content de ne pas avoir à te battre pour récupérer ces informations, y compris auprès des pros.

Tout à fait,

J'ai une Cupra Born de fin 2022, il n'y a pas moyen de lire le SOH directement et même avec un dongle OBD il n'y a qu'une donnée "capacité maximum de la batterie"; le concessionnaire affirmant même qu'il n'est pas outillé pour fournir l'indication.

 

A mon avis, pour un acheteur potentiel c'est bien la seule donnée susceptible de l'intéresser et d'influencer le prix d'achat (les autres données comme la provenance, l'empreinte carbone ou son pourcentage de composants recyclés étant moins indispensable pour l'acheteur à moins d'avoir une réelle vision écolo).

 

Je pense que la valeur SOH est un excellent outil pour donner confiance dans le marché du VE, d'autant que généralement les batteries s'en sortent mieux qu'initialement anticipé.

 

Peut-être même que cela pourrait pousser les nouveaux propriétaires à ménager leur batterie, on voit régulièrement dire qu'avec les LOA, LLD, le conducteur s'en fiche de stresser sa batterie puisqu'il ne la gardera pas assez longtemps pour faire face à une éventuelle dégradation qu'il aura lui-même provoqué.

[xa85]

Le 03/05/2026 à 16:16, marcs a dit :

Tout à fait,

J'ai une Cupra Born de fin 2022, il n'y a pas moyen de lire le SOH directement et même avec un dongle OBD il n'y a qu'une donnée "capacité maximum de la batterie"; le concessionnaire affirmant même qu'il n'est pas outillé pour fournir l'indication.

 

A mon avis, pour un acheteur potentiel c'est bien la seule donnée susceptible de l'intéresser et d'influencer le prix d'achat (les autres données comme la provenance, l'empreinte carbone ou son pourcentage de composants recyclés étant moins indispensable pour l'acheteur à moins d'avoir une réelle vision écolo).

 

Je pense que la valeur SOH est un excellent outil pour donner confiance dans le marché du VE, d'autant que généralement les batteries s'en sortent mieux qu'initialement anticipé.

 

Peut-être même que cela pourrait pousser les nouveaux propriétaires à ménager leur batterie, on voit régulièrement dire qu'avec les LOA, LLD, le conducteur s'en fiche de stresser sa batterie puisqu'il ne la gardera pas assez longtemps pour faire face à une éventuelle dégradation qu'il aura lui-même provoqué.

Bonjour Marcs,

Il me semble que c'est ton droit d'accéder à ces informations, et étant donné que ton concessionnaire est probablement agréé pour réparer ton véhicule, je doute qu'il ne puisse lire ces données. Il ne veut plutôt pas le faire pour différentes raisons.

Pour être honnête, je pense que le SOH n'a un intérêt que quand il est mauvais. De plus c'est une estimation logicielle qui peut être faillible.

Pour connaître l'état réel d'une batterie il faut croiser plusieurs mesures, mais la capacité reelle est très intéressante, car elle te permet (surtout à 100% de charge) de connaître tes Ah ou Kwh utiles restants dans ta batterie.

Mais encore une fois ce n'est pas suffisant, mais selon moi plus parlant qu'un soh.

Par contre je te rejoins complètement sur les retours de leasing.