Bonsoir la garantie de 5 ans s'est terminée il y a 9 mois .

arbre de noel en avance.

Plus esp, abs , regulateur, freinage assisté, regeneration

juste a cause de ce couillon de capteur abs qui en plus est logé dans le moyeu roulement.

Il faut le changer en entier.

580 euros avec remise en devis.  avec 20% de remise sur la piece.

je vais changer tout seul...

et heureusement pour eux que les batteries sont garanties 8 ans sinon ils ne me revoyaient pas pour les pseudo revisions

 

voila l'ensemble moyeu et palier  52730f0000

https://www.hyundaipartsdeal.com/genuine/hyundai-hub-bearing-assy-rr~52730-f0000.html

 

celui que j'ai acheté

reference skf

https://www.trodo.fr/kit-de-roulements-de-roue-skf-vkba-7828   137 livré

idem ioniq 28 et 38

 

Hello reparation effectuée.

pas bien compliquée.

1/ mettre le contact sans demarrer le moteur (sic), sans mettre le pied sur la pedale de frein!!!

2/ appuyer sur la pedale de frein et appuyer sur le deverouillage du frein de parking electrique

3/ la roue est maintenant libre meme en coupant le contact

4/ par securité je deconnecte la prise du moteur de frein electrique sur l'etrier et le connecteur ABS un peu plus bas

5/ je devisse les deux petites vis cruciformes qui maintiennent le disque au moyeu

6/ je devisse les deux boulons qui maintiennent l'etrier sur les colonettes . une cle plate de 17 pour eviter que la colonette ne tourne et n'endommage le soufflet anti saleté.. et une cle a oeil de 14 pour devisser le boulon.

7/ sortie de l'etrier et pose de celui ci sur un support pour eviter que le poids ne tire sur la canalisation

8/declipsage des deux "ressorts" écarteurs de plaquettes. juste un coté (l'exterieur) et sortie des plaquettes

9/devissage des 2 boulons de maintien du support d'etrier . toujours du 14 a oeil avec marteau cette fois et depose

10/ depose du disque de frein

11/ cle a oeil déportée de 12 et marteau pour devisser les 4 boulons qui tiennent le moyeu  au bras arriere.

il n'est pas nécessaire de devisser les 4 boulons de 10 qui maintiennent la plaque métallique noire pare boue qui protege le disque coté interieur.

12/ le moyeu tombe tout seul

13/ on sépare le support d'étrier du moyeu a changer et on le remplace par le nouveau en prenant soin de ne pas abimer la connectique du capteur abs

et on remonte

je remercie le garage d'avoir passé la voiture au diag élec immédiatement et sans me faire payer. Avec mon elm j'avais deja trouvé le probleme mais je voulais avoir la certitude de la panne et ne m'attendais pas du tout a ce montant de réparation.

bref tout refonctionne dans l'immédiat. reset des codes erreurs avec mon elm

Merci pour le tuto qui pourra servir 

De rien je n'ai malheureusement pas pris plus de photos. voici les 4 trous de fixations du moyeu sur le bras de suspension. les ecrous sont soudés derriere. c'est appréciable.

c'est 4 boulons de fixation sortent de leur logement par les trous ronds que l'on voit sur la couronne du moyeu sur la deuxieme photo entre les goujons de roue.

 

eventuellement, voir  si il est possible de changer un peu le titre du post pour elargir au changement de moyeu.

 

et sur le skf acheté , c'etait gravé "  made in south korea " !!!! 

y a d u foutage de g... quand meme au niveau marge ...!!!

Modifié octobre 2, 20241 a par jeromeb

Bonjour j’ai continué mon investigation . Déculotage  sauvage du capot du  Capteur abs faisant également office d’étanchéité du roulement principal .  
un capteur amovible aurait fait le job.