Gageons que l'avenir nous permette d'en bénéficier rapidement

http://www.zebulon.fr/actualites/15926-des-batteries-pour-smartphone-deux-fois-plus-performantes-arrivent-en-2017.html

J'en ai parlé dans le forum du kia soûl,

 

Les batteries lithium ion fer sont connues depuis des années. Elles ont une densité énergétique deux fois supérieure au Lithium ion standard et un cyclage bien plus interessant (2000 cycles la ou les lithium ions sont à 200 et les lipos à 180...) mais elles coutent BEAUCOUP plus cher....

(Un bon facteur 2 à capacité égale !!)

 

 

Tu as aussi les lithium ion air qui sont tres prometteuses (prix, densité énergétique x10, cyclage....) mais pour l'instant on en est juste au niveau de protos et de peuvent de concepts..... Donc ce sera en mass prod dans 10 bonnes années

 

PS: pour le cyclage il s'agit de valeur en charge décharge complète.

Sur nos VE on augment artificiellement le nombre de cycles en limitant la charge (on ne dépasse pas 4.1v par élément par exemple) et en décharge (en limitant la tension basse entre 3.2 et 3.5v pour les plus conservateurs)

si tu as des sources sur la densité énergétique des lifepo4, ça m'intéresse car tout ce que je trouve donne une bien moins bonne densité que les autres li-on

Je suis actuellement en congés donc je ne peux pas te poster les datasheets.

 

Mais ce que je peux te dire c'est que je ne parle pas des LiFe utilisés en aeromodelisme l'idée est de s'intéresser à ce qui pourrait convenir à un VE ou VHR.

Pour cela il y a les LiFePO4 sphériques à haute densité d'energie

 

Si tu fais une recherche avec ton moteur préféré sur "LiFePO4 High energy spherical" tu devrais trouver des infos/publications sur ce sujet.

 

Grosso modo, tu as des LiFe à haute densité qui font du 200mAh/g soit 200Ah/kg ou encore et la ça sera plus parlant 640Wh/kg (environ 1000Wh/dm3 !!!)

 

Ce qui est le double du LiCoO2.

 

(Pour rappel les LiPo sont autour de 100 à 250Wh/kg... Soit environ 300 à 700 Wh/dm3 pour les meilleures....)

 

Édit:

1 - j'ai pris pour tension nominale des LiFe 3,2 v alors qu'en fait on devrait prendre la tension mediane soit 3.5v car pour la LiPo les datasheets sont souvent faites à 3.9 v alors qu'il faudrait prendre 3.6.... Mais bon ça c'est du marketing, c'est un autre débat...

 

2 - la masse volumique du LiFe (haute densité) est d'environ 1.7 à 1.8 kg/dm3 (ce qui est volontairement bas)

Merci pour ces précisions, j'ai cherché un peu, mais je tombe toujours sur les mêmes conclusions,

Enfin de toute façon le jour où le li-air arrive il mettra tout le monde d'accord