Nouvelle Mini Countryman 2025

[Pierre Alexandre]

Ca a fait partie de mes critères de choix…

Et, honnêtement, je ne m’attendais pas à l’apprécier autant. 

[SYLZe0]

Le 12/09/2025 à 12:52, Pierre Alexandre a dit :

Ca a fait partie de mes critères de choix…

Et, honnêtement, je ne m’attendais pas à l’apprécier autant. 

Bon, je pense partir sur une MINI CountryMan S Favoured pack XL livrable pour la mi 2026.

D’ici là, tu auras d’autres nouvelles à nous donner de la tienne.

Au passage tu as été informé du tarif des révisions annuelle?

Je n’ai pas pensé à poser la question.

Modifié 12 septembre par SYLZe0

[SYLZe0]

Le 12/09/2025 à 21:48, SYLZe0 a dit :

Bon, je pense partir sur une MINI CountryMan S Favoured pack XL livrable pour la mi 2026.

D’ici là, tu auras d’autres nouvelles à nous donner de la tienne.

Au passage tu as été informé du tarif des révisions annuelle?

Je n’ai pas pensé à poser la question.

Oups! Rectification faite; il s'agira de la

MINI COUNTRYMAN E ELECTRIC Favoured pack XL

[jmp77]

Bonsoir,

vous avez eu quelle offre commerciale. Je découvre le modèle cet am; Essai la semaine prochaine merci cdt jmp

 

[Pierre Alexandre]

Le 29/11/2025 à 21:13, jmp77 a dit :

Bonsoir,

vous avez eu quelle offre commerciale. Je découvre le modèle cet am; Essai la semaine prochaine merci cdt jmp

 

Bonjour,

J’ai signé pour le modèle début Juin dernier, en LOA. Les offres commerciales ont eu le temps de pas mal changer depuis… 
Que voudriez-vous savoir (si c’était à moi que s’adressait la question) ?

[jmp77]

Bonsoir,

J ai une offre pour une classic Pack M pour 462 euro/mois (sans apport) 48 mois /60000 kms 

Cela m apparait correct. Et votre retour expérience ; confort, silence à bord , consommation...

Merci Cdt

JMP  

[Pierre Alexandre]

Le Pack M est un minimum pour ne pas faire face à des manques trop criants, c’est un bon choix. J’ai un pack L. 

Retour d’expérience après 5 mois au volant : je re-signe direct !

Confort plutôt ferme des sièges mais pas de la suspension (sauf en mode « kart »). J’aime mais j’ai toujours préféré le confort allemand au sièges en mousse des françaises. En tout cas, aucun mal nulle part après 1000 km au volant.

Silence à bord très correct, pas beaucoup de bruits d’air. Aucun bruit de mobilier. L’écran central est beau et l’UI est top (bien meilleur que chez les Coréennes par exemple).

Consommation : j’ai posté des graphiques de consommation un peu plus haut dans ce fil. Le pic de recharge n’est pas très élevé (135 kWh) mais elle le maintient assez longtemps donc c’est plutôt 20 à 25 minutes pour faire un 20-80 sur du Ionity. A l’usage c’est très bien.

J’ai une version 4WD qui a un grip hallucinant. Pneus changés Pirelli d’origine changés pour des Hankook iOn : j’ai fait 2 fois le col du Turini (oui oui celui du MonteCarlo), je me suis vraiment amusé et ça ne bouge pas. A peine le train arrière qui se remet en ligne avec un petit dandinement en sortie de lacet. La version 2WD aurait tendance à faire cirer les pneus (retour d’un ami qui a une BMW iX1 20 donc même chassis et même chaîne de montage) mais rien de catastrophique.

 

Le Drive Assist Plus est un vrai « plus », à prendre en option si ce n’est pas inclus dans le pack M. Volant capacitif, un plaisir à faire fonctionner et un vrai repos à l’usage sur long trajet.
Le park assist pro par contre est une déception, ça marche une fois sur 5.

Rarement une voiture m’a autant fait sourire quand je rentre dedans et que je la conduis, au point que je me dis que j’ai bien fait de faire une LOA et pas une LLD : j’envisage sérieusement de l’acheter à la fin du contrat.