Hier nous nous sommes rendu dans le Jura et pour arriver avec une réserve suffisante pour notre séjour nous avons effectué une recharge sur l’air de du Chien Blanc e-Vadea sur l’A6.

Il y avait un trafic assez important mais en faite cela était en partie du à des difficultés de rechargement de nouveaux utilisateurs.

Mes voisins de la borne 300 kW était un couple de retraités ( je le suis aussi) en Senic qui n’arrivait pas à recharger avec leur “nouvelle “ voiture électrique. Il n’avait que pour simple moyen de payment leurs cartes bleu. Ils n’avait aucun carte de recharge ni aucune application. Ils ont essayer plusieurs bornes sans succès. J’ai pris le temps de les aider et de regarder ce qui se passait.

Pas moyen avec leur carte CB problème de borne, de réseau où encore plafon CB atteind je ne sais pas. Je les ai dépanné avec une de mes cartes disponible et on est arrivé à lance la recharge ils m’ont très gentiment dédommager de 20€. D’autres utilisateurs semblaient également avoir du mal à démarrer leurs recharges. Je pense que le système avait probablement des difficultés. Toutefois je vois encore une fois des nouveaux utilisateurs non geks galèrer au point de me dire qu’ils vont revenir peut être aux thermique en blaguant mais pas trop. Je leur répond que c’est l’expérience qui rentre.

Toutefois je leur ai conseillé de se doter de trois cartes de recharge . Par exemple la carte Shell recharge qui est gratuite il faut simplement télécharger l’App sur son smartphone et rentrer ses informations personnelles et commander la carte gratuitement. À réception il faut l’activer. La deuxième carte est par exemple la carte chargeMap qui est certe payante mais qui permet via son application à avoir pas mal d’informations. Ses deux cartes peuvent aussi démarrer les charge à distance à partir des applications.

Et une troisième carte qui peut être celle de votre constructeur auto de votre voiture. Cela facilite le Plug and charge par exemple.

Certains ont peut être d’autres préconisations tout aussi valables. S’ils veulent compléter les solutions pour les nouveaux utilisateurs… ils sont les bienvenus venus.

Pour les personnes qui ne sont pas trop agile avec la technologie ils peuvent demander à leurs enfants où une personne de connaissance pour se faire aider.

Mais voir des utilisateurs avec une simple carte bleu c’est encore trop risqué de nos jours. Et cela me rend malade de voir de si nombreuses personnes en difficultés où avec une mauvaise utilisation de leur recharge. Borne 300 kW alors que la voiture a déjà du mal à atteindre les 150 kW plus de 5 minutes en pointe dans le meilleur des cas où encore au-delà de 80% après plus d’une 1/2 H de recharge quand ce n’est pas 3/4H . Ce point est à relativiser car s’il n’y a pas de saturation où si la voiture recharge encore à 150kW alors que fait moins de 15 minute de recharge. Ce n’est pas comme si on recharge à 40kW sur une borne de 600kW. Mais c’est compliqué d’expliquer cela au commun des mortelles.

Alors de votre coté rencontrez vous souvent se genre de situation où d’autres avec des nouveaux utilisateurs. Généralement les jeunes arrivent assez facilement a trouver la solution mais certaines générations où groupe d’utilisateurs le VE c’est pas toujours facile.

Bon il y a des voitures plus facile que d’autres mais ce n’est pas le sujet ici.

Ici c’est comment aider les nouveaux utilisateurs pour que leurs premières expériences en voiture électrique se passen bien.

Modifié il y a 3 heures3 h par rv45bis

Salut,

Je ne recharge pas assez souvent sur bornes rapides pour m'être retrouvé dans le cas de devoir expliquer à un débutant comment faire mais si cela arrivait, je le ferais bien volontier.

Je trouve que c'est une chose qui devrait être mieux expliqué en concession lors de la livraison (attention, ne comptez pas sur la CB uniquement, prévoyez une ou deux solutions de payement de remplacement), on pourrait même leur proposer de recharger quelques kilowatts sur place puisque (j'imagine) la plupart des vendeur de VE disposent d'au moins une borne de recharge.

A part ça, je trouve que certaines bornes sont plus simples d'utilisation que d'autres, je trouve par exemple que les bornes Electra prennent clairement en main le débutant, il suffit de savoir lire pour savoir recharger 😏

Personnellement en tant que débutant, j'ai tenté (près de chez moi) quelques recharges sur différentes bornes sans en avoir besoin juste pour me faire la main, ça évite le stress de se retrouver à devoir absolument recharger sous peine de rester coincé.

Cela m'arrive régulièrement même si parfois j'en suis de ma poche, je ne reste pas jusqu'à la fin de la recharge et certain "abuse" et vont au delà des 80 % de charge. C'est moins gênant depuis que Ionity ne facture plus au temps. 😱

Le dernier cas en date était sur une station Atlante où la personne s'acharnait à vouloir utiliser son badge "Total énergie" au prétexte qu'il fonctionnait parfaitement sur d'autres réseaux.