Nouveau trajet Toulouse - Le Mans avec C4 de 2022 136cv

[cassios]

Bonjour à tous.

 

Souvenez vous, je vous avais raconté mon périple pour faire Toulouse - Le Mans en Septembre 2024 par l'autoroute.

 

j'ai refait le même trajet mais cette fois-ci en passant uniquement par les voies gratuites du trajet.

Et le bilan est beaucoup plus positif.

 

l'aller s'est fait le 25 février 2026 (départ envirn 10°) et le retour le lundi 2 mars (environ 7°).

 

j'avais minutieusement préparé le trajet pour les recharges et ait pris un abonnement à 10€ avec Electra et un autre à 12€ avec Tesla.

Le trajet avait été préparé avec ABRP qui a été utilisé tout du long avec un dongle bluetooth.

 

A noter que le temps de déplacement a été assez long car j'emmenais des personnes agées ce qui occasionnaient des arrêts fréquents pour aller aux toilettes encore + souvent qu'avec les nombreuses recharges.

 

Je ne vais donner le détail mais le bilan directement.

1) ABRP apprend vraiment comment optimiser au mieux notre voiture si on le couple avec un dongle Bluetooth, il donne vraiment des estimations de recharge et de temps de trajet qui sont bonnes. Il apprend vraiment, c'est un super outil.

2) Il faut toujours utiliser le mode de freinage régénératif B et le mode de conduite normal pour emmener la batterie à une bonne température de recharge au bout d'1H de conduite, le mode éco donnera une mauvaise vitesse de recharge.

3) Il faut viser la plage de recharge 10%-70%, couplé avec le conseil au dessus, j'ai eu jusqu'à 86KW de vitesse de recharge en arrivant à la borne. Seule la 1ère recharge a été un poil plus longue mais elle a bien augmenté la température de batterie, ce qui a été bon pour les recharges suivantes.

4) Entre les abonnements et les recharges, j'ai dépensé seulement 98€ aller retour pour 4 personnes soit 50€ de moins qu'avec une essence. Pas d'autoroute à payer.

5) La C4 est une bonne voiture familiale compacte pour 4 avec affaires pour 1 semaine, avec le gros SUV de madame, on aurait pas pu se garer au Mans. Très confortable, on sent pas les heures de conduites.

6) La C4 consomme très peu, pour 4 personnes et les affaires, on a eu une moyenne de consommation de 16.2 kwh/100 km.

 

La C4 est donc une excellente voiture pour les routes secondaires et très polyvalentes, elle est nickel pour des déplacements pas cher hors autoroute payante. Elle est bien pour la ville et les routes secondaires.

Les malus:

1) C'est pas la meilleure en recharge quand même.

2) C'est beaucoup trop compliqué toutes les recherches à faire pour avoir un trajet avec des recharges rapides qui coutent pas aussi cher que l'essence, les abonnements et autres cartes, c'est vraiment une prise de tête par rapport à la simplicité d'une station service essence. C'est LE gros point noir.

3) Au final, l'électrique, c'est tout un apprentissage complet à faire, une fois que c'est fait, on a compris mais c'est quand même un peu moins simple qu'avec une essence. Pour les anciennes génération, à part éventuellement Tesla, c'est trop.

 

Ma femme doit faire à Paques un trajet Toulouse Marseille, comme elle a peur de se retrouver avec des pénuries d'essence, elle veut prendre ma C4 et elle prendra l'autoroute (je lui conseillerai le 115 km/h compteur pour optimiser).

Je ferai tout le nécessaire pour le préparer le trajet avec ABRP, lui faire prendre l'abonnement Electra et lui filer la carte Chargemap en secours, c'est l'occasion qu'elle apprécie d'elle même un long trajet en électrique (je ne serai pas de la partie).

Si tout se passe bien, elle devrait être moins braquée contre l'électrique.

 

Au final, je trouve que la stratégie multi énergie est bien avec une Citroen C4 électrique qui est bien plus polyvalente qu'on ne le pense couplé à une Toyota RAV4 hybride rechargeable, on n'est pas du tout affecté par la flambée du prix de l'essence vu les évènements de l'IRAN.

Si le prix élevé du carburant perdurait, il serait toujours temps de vendre le RAV4 dans un pays où le prix du carburant ne représente pas 60% du prix du litre. Et on achèterait une électrique avec (Tesla à priori, c'est encore le mieux pour l'instant).

 

En espérant que mon retour d'expérience permette à d'autres utilisateurs d'électriques du groupe Stellantis de moins galérer que moi en 2024.

 

j'ai adoré ce périple dans tous les cas.