Il y a 3 heures, atlexx a dit :

si je prend l'aire Lattitude 45 sur la'A6 l'appli me met 30cts et pas 40 ... cela dit je ne sais pas pourquoi, car effectivement sans fortait c'est 60. ... et en vrai, 40cts sur autoroute ça reste competitif

Oui il y a une vraie ambiguïté et il semble que les gens ne voient pas le même chose non pas sur le prix remisé mais sur le prix liste. Ci joint la réponse d Electra, faut il vraiment prendre l abonnement pour savoir quel prix on va payer?????

Sinon franchement 40c avec un abonnement c est vraiment pas une affaire et c est même pas sur Autoroute ils sont souvent pas loin mais très rarement sur autoroute.

Ionity qui est réputé cher est à 31c et lui il est vraiment sur les aires de service.

Nous verrons si Electra faitvdecla croissance avec ses nouveaux prix mais ce ne sera pas avec moi😃

En l'occurrence ce qui justifie la tarification est la valeur inscrite dans l'app, c'est dans les conditions… mais je te concède que les 30cts sont peut être une erreur.

Dans tous les cas, le tarif payé sur une borne electra avec l'abonnement est, de mon constat (qui reste un exemple individuel), très majoritairement 29cts (il y a beaucoup de bornes en tarifs fixes) , et occasionnellement 19cts ou 41 cts

le tarif actuel de ionity à 31cts est a 12€ par mois contre 5€ pour electra (voir 4,16 pour un gros rouleur permanent qui prendra l'abonnement a l'année) … pour être passé volontairement de l'ancien abonnement electra (10€ par mois, 29cts partout) au nouveau… j'y ai largement trouvé mon bonheur. Maintenant electra ne se positionne pas en face de ionity: le maillage des grands axes est bien plus irrégulier, mais il y a une présence en agglomération qui fait souvent défaut a ionity. Bref, je suis pas inquiet pour electra et l'adéquation de leur offre, et autour de chez moi leurs bornes sont de plus en plus nombreuses et pas mal utilisées. le fait qu'ils aient du mettre en place une facturation au dela de 80% sur quand les stations sont saturées en est un signe.

Les points de vigilence sont plutôt au sujet de certaines bornes dysfonctionnelles (a Tours, ou un écran abimé qui gêne les client qui ne passent pas par l'app, ou près de chez moi, ou une borne alpitronic en panne bloque 2 prises sur les 4 dispos sur la station), ou de quelques aberrations comme cette borne dont le tarif a 19cts de 1h a 7h est impossible car la borne n'est accessible que de 8h à 22h ...

Modifié il y a 5 heures5 h par atlexx

Sur mon dernier voyage Lyon Tours, j'ai complétement laissé tomber Electra même si mon abonnement était encore actif, j'étais sur Electroverse en abonnement Ionity et c'était absolument parfait, je n'avais pas besoin de me casser la tête, j'avais 40% sur le tarif Ionity, la carte marchait parfaitement. J'avais essayé de faire une planification complète Electra et c'était impossible pour moi alors que sur des Ionity tout était facile. Les bornes étaient bien implantées. Ce serait bien mieux si Ionity renforçait son nombre de bornes par station c'est certain mais j'ai toujours pu aller partout sans difficultés, ça n'est pas le cas avec Electra. J'ai toujours pensé qu'une tarification peu claire était la volonté délibéré d'arnaquer ses clients et rien d'autre. Mettre des pénalités pour éviter les sangsues aux bornes, ça ne me gène pas, ça n'est pas comme si je n'avais jamais vu ces redoutables enquiquineurs monopoliser une borne pour charger à 100% alors que des gens attendent patiemment. Même si je suis critique, j'aime bien Electra et je regrette le chemin qu'ils sont en train de prendre, seuls resteront les réseaux bien implantés, simples d'utilisation et économiquement pertinents.

il y a 7 minutes, Segil69 a dit :

Sur mon dernier voyage Lyon Tours, j'ai complétement laissé tomber Electra même si mon abonnement était encore actif, j'étais sur Electroverse en abonnement Ionity et c'était absolument parfait, je n'avais pas besoin de me casser la tête, j'avais 40% sur le tarif Ionity, la carte marchait parfaitement. J'avais essayé de faire une planification complète Electra et c'était impossible pour moi alors que sur des Ionity tout était facile. Les bornes étaient bien implantées. Ce serait bien mieux si Ionity renforçait son nombre de bornes par station c'est certain mais j'ai toujours pu aller partout sans difficultés, ça n'est pas le cas avec Electra. J'ai toujours pensé qu'une tarification peu claire était la volonté délibéré d'arnaquer ses clients et rien d'autre. Mettre des pénalités pour éviter les sangsues aux bornes, ça ne me gène pas, ça n'est pas comme si je n'avais jamais vu ces redoutables enquiquineurs monopoliser une borne pour charger à 100% alors que des gens attendent patiemment. Même si je suis critique, j'aime bien Electra et je regrette le chemin qu'ils sont en train de prendre, seuls resteront les réseaux bien implantés, simples d'utilisation et économiquement pertinents.

C est intéressant Ionity et Electroverse sont au même prix pour l abonnement et le prix au kWh a 31c. Qu est ce qui t amené à choisir Electroverse plutôt que Ionity en direct?

il y a 29 minutes, apodex a dit :

C est intéressant Ionity et Electroverse sont au même prix pour l abonnement et le prix au kWh a 31c. Qu est ce qui t amené à choisir Electroverse plutôt que Ionity en direct?

C'est assez simple, j'avais déjà la carte Electroverse et j'étais hors délais pour recevoir la carte Ionity et comme j'ai déjà eu quelques difficultés avec les applications, je préfère rester sur les cartes ou l'autocharge. Si j'avais eu plus de temps pour me retourner, je serais allé chez Ionity avec une carte de chez eux mais j'ai été très satisfait de la carte Electroverse et j'ai facilement pu aller arrêter mon abonnement après mon voyage.