Hello ! 
 

Demain je récupère un e-Tron 55 Quattro Avus en remplacement de ma Tesla Model 3 LR.

 

J’ai pus déjà en prendre le volant sur 2 jours et la première chose remarquable est la bonne insonorisation, contrairement à la Model 3 qui en manque cruellement.

Voici quelques photos :

 

 

 

Bonjour,

 

il est beau en blanc comme ça !

 

Félicitations pour cet achat.

 

 

Le 24/06/2022 à 06:39, LucSkiAilleurs a dit :

Bonjour,

 

il est beau en blanc comme ça !

 

Félicitations pour cet achat.

 

 

Merci ! 
 

j’y vais tout à l’heure et j’ai hâte , l’impression de haut de gamme est indéniable comparé à ma Model 3 , le prix neuf n’est pas comparable non plus c’est évident ,

 

je vous ferais part de mon ressenti après quelques jours .

Bon…il semble que j’ai un problème de terre sur mes prises électriques car le chargeur de l’Audi ne fonctionne pas.

 

Bizarre sur celui de là Tesla ça fonctionnait ,

 

Au boulot j’ai un chargeur Juice Booster 2 avec toutes les connections , je vais le ramener à la maison et essayer .

 

D’ailleurs pour ceux qui ne le connaissent pas le Juice Booster est top , pratique avec ses multiples connections et de très bonne qualité.

Qu'entends tu par "ne fonctionne pas" ?

 

Il faut faire attention d'avoir bien engager la prise en question dans le chargeur.

Modifié juin 25, 20223 a par LucSkiAilleurs

Il démarre puis s’arrête , apparemment c’est lorsque la terre n’est pas suffisante dans une installation électrique,

 

Bizarre le chargeur de là Tesla fonctionnait bien.

 

Je fais passer un électricien pour poser une borne 11kw pour résoudre le problème et accélérer la recharge chez moi .

Tri-phasé donc ?

Oui tout à fait , j’ai la chance de posséder une installation et compteur en 380V à mon domicile,

 

Le chargeur Juice Booster ne fonctionne pas non plus donc j’ai bien un souci de terre sur mon installation.

 

Le rendez vous est pris pour la semaine prochaine pour l’installation de la borne Tesla chez moi.

 

ca va charger en vitesse rapide ! 

Modifié juin 28, 20223 a par Nico51100

Excellent !!!

Bon…première déconvenue…

Hier j’ai été un peu optimiste sur la qualité du réseau de charge multi marque , si bien que j’ai fini avec le e-Tron sur dépanneuse pour faire les 900m qui me séparait de la station Ionity.

 

La faute à la borne de la station BP qui ne fonctionnait pas et m’a obligé à tenter de rejoindre la Ionity avec une autonomie de -4km par rapport à la distance BP—) Ionity

 

Trop habitué à la qualité du réseau Tesla je ne me suis pas posé la question d’une potentielle borne HS.

 

L’absence d’un câble Type 2 fourni avec la voiture ne m’a pas aidé à recharger avant de repartir du Lac ou j’ai passé l’après midi , dommage car il y avait pourtant des bornes à disposition pour les Type 2.

Modifié juillet 4, 20223 a par Nico51100

Aïe !

 

je prépare nos vacances et plus je prépare, plus je me dis que nous allons prendre le Q5 de mon épouse !!!!

 

Trop peu  confiance dans toutes ces bornes !

 

Pour le câble, j'ai moi aussi fait le point sur ce que j'avais dans le coffre et il me manque un câble !!!!

 

Heureusement que je m'en suis aperçu !

 

Désolé pour ta mauvaise expérience, garde le moral, ce n'est pas toujours comme ça 

Je pense que si tu reste sur les chargeurs Ionity, Fastened et Tesla ouverts aux autres, ça devrait bien aller ,

 

La Ionity sur laquelle je me suis chargé a mis 24 minutes pour charger de 0 à 80%, c’est plus rapide que ma Tesla Model 3 LR sur un Supercharger Tesla,

 

le souci c’est quand tu va en campagne,

 

là je viens de faire installer une wallbox Tesla aujourd’hui en 11kW , au moins ça recharge vite. Ça évitera déjà pas mal de soucis.

 

ca charge 10% en 49 minutes,

 

je vais acheter un câble type 2 que je laisserais en permanence dans le coffre de l’e-Tron,

 

 

Selon la documentation de la voiture, voilà ce dont on doit disposé en série pour la recharge

 

Je doit passer à la concession qui m'a commandé un câble manquant...

 

• Longueur de câble de recharge standard
• Prise de recharge Combo 2 (UE)
• Chargeur de batterie (version 3)
• Système de chargement e-tron compact
• Prise industrielle CEE 32 A / 230 V
• Câble de charge mode 3 / 11 kW
• Câble de chargement HH type E/F (DT/FR) (8A)

Modifié juillet 6, 20223 a par LucSkiAilleurs

Bonjour 

 

S’agit-il du nouveau Q8 e-tron? Avec la nouvelle grosse batterie ? 

Comment se comporte t’il sur les grands trajets ? Autonomie sur autoroute par rapport à une TM3 LR ?

 

Merci de vos retours